破局与传承：大众中国乘用车舵手交接时刻的战略突围

聚光灯下，孟侠（Stefan Mecha）的声音带着一丝不舍：“离开中国是一个艰难的决定。”

在这位即将卸任的大众汽车乘用车品牌中国CEO的身后，摆放着三款即将量产的概念车——它们成为孟侠在华三年任期的最直观注脚。而此刻，他将大众汽车乘用车品牌在中国的工作正式交予齐泽凯博士（Dr. Robert Cisek）——一位曾在南非与他并肩作战的老同事。

临危受命的转型征程

2022年，孟侠踏入中国时，迎接他的是疫情封控下的行业寒冬。最初的半年，沟通只能依靠冰冷的屏幕。他真正意义上的中国首秀，是2023年上海车展ID.7的发布，线上线下千万量级的关注度让他深刻感受到这个市场的能量与压力。

“过去三年绝非坦途”，孟侠坦言。但正是这三年，大众中国完成了关键蜕变：

—2023年，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）落地，这标志着技术本土化迈出里程碑式的一步；

—2024年2月，与小鹏汽车达成深度技术合作，他身后那辆ID.EVO概念车正是双方智慧的结晶；

—两个月之后的2024北京车展上，前瞻性的ID.CODE概念车发布；

—同年7月，合肥发布“ID.与众”，确立中国专属设计语言，展现了大众汽车在中国专属设计语言方面的方向和潮流，其前卫设计在激烈的细分市场竞争中尤为重要；

—三款重磅概念车ID. ERA、ID. AURA、ID. EVO在今年4月份的上海车展全球首秀，后续将分别由上汽大众、一汽大众和大众安徽进行量产，于2026年起陆续上市。

“在中国，为中国”的破局之道

回顾转型核心，孟侠强调了一个决定性瞬间：他与大众中国总裁兼CEO贝瑞德共同深刻地意识到，大众必须挣脱“全球经验”的思维枷锁，真正拥抱本地化。“大众汽车过去在全球市场取得了许多成功经验，而为了在中国取得真正的成功，我们必须在某种程度上“拥抱本地化”，尤其是我们原本为全球市场设计的技术架构。因此，我们坚定地提出并实践‘在中国，为中国’战略”，孟侠说。“‘在中国，为中国’不仅是战略，更是理念的重生”。这是一个决定性的时刻，不仅是一个战略的选择，而是一种理念的转变。

当然，孟侠也坦言推动德国总部转变思维的过程充满挑战——“我们清楚，要推动这一转变，需要内部大量的沟通，尤其要让德国总部理解并认可我们的思考方向”。

幸运的是，经过不懈努力，孟侠终于成功地赢得了董事会的信任与支持。

这一理念落地成为很多关键行动：在组织上，VCTC成为本土研发引擎；在技术架构上，与小鹏的合作不仅限于平台，而是拓展至基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——即CEA架构，成为了技术研发的关键节点；在产品上，专为中国市场打造的设计语言与智能科技被置于核心位置。

交接时刻的战略传承

对于继任者齐泽凯，孟侠赠予一个意味深长的“锦囊”：“成功的关键在于融入并热爱中国文化——当情感与认知真正扎根这片土地，你才能找到正确的沟通与合作之道”。

在孟侠看来，对外国人而言，这种文化的融入确实是一个挑战，但有很多地方是可以迅速建立联系的。最重要的是，必须对这个国家、这片土地和它所代表的文化抱有深厚的情感。当真正认识到中国文化的深度和魅力，拥抱它便成为一种自然的选择。有了这种认同和情感基础之后，你就更容易找到正确的方式与人们沟通、合作，并推动大众汽车在中国持续壮大。

齐泽凯的登场印证了这种传承的默契。这位机械工程专业出身、拥有15年大众体系经验的老将，年初已来到北京，开始深度参与中国战略。在齐泽凯看来，现在的目标很清晰，那就是“将现有成果转化为持续成功”。他特别强调当前已进入“关键交付阶段”，未来三年多款新车的上市战役即将打响。

未竟的挑战与“中国特产”

当被问及未竟之愿，孟侠的目光投向展车：“有一件我非常想亲自完成的事情和大家今天所看到的这几款概念车有关。它们的量产、上市，乃至最终成功交付到中国消费者手中的整个过程，是我特别期待亲自参与并推动完成的。我们为这些车设定了清晰的市场目标，也对它们寄予了厚望。现在，这项任务将由齐泽凯博士来继续完成，我相信他会带领团队取得成功”。

而说到最想带回德国的“中国特产”，孟侠毫不犹豫地说：“如果让我从中国带走一样东西，那一定是中国人民对于创新的激情。这种精神是非凡的。我希望能够把我在中国亲眼见到、亲身感受到的那种对成功的强烈渴望、对创新的执着追求和不懈努力带回德国，带到我新的工作岗位上。这种精神的力量可以帮助我去点燃更多人对未来的热情，也希望它能够在我未来的工作中激发出新的创造力与动力。这可能是我会从中国带走的最重要的东西”。

临别之际，孟侠用“深刻”与“快乐”定义这三年的时光。回首这段工作历程，他并不愿意给出具体的分数：“这几年我所做的努力都为了确保大众汽车在中国市场能够成功转型，很多事还没有完成。因此，此时此刻就说‘任务完成’还为时过早，我们只是打下了基础，还有很多工作需要继续推进和落地。如果要我为自己的投入、热情和努力打分，我可以给自己打高分，而成绩则需要留给他人评判”。

基础已筑，高楼待起。齐泽凯面前，三款概念车如同待启的密码箱，承载着大众中国新能源转型的希望。从“在中国，为中国”的理念扎根，到组织、技术、产品的全面重构，再到如今新帅接棒，大众这艘巨轮在中国的破浪之旅，正驶向最关键的深水区。这场交接不仅是领导人的轮替，更是对一个核心命题的持续作答：跨国巨头如何真正融入中国创新的澎湃浪潮？答案将在2026年这几款车型量产后的市场反应中初现端倪。