请给竞争对手留条“活路”！首试全新奥迪Q5L

本文刚开始，先抛出一个问题问大家：有多少同学在打算购买中级豪华SUV时，考虑过奥迪Q5，甚至会将它列为首选呢？或许这个问题本身就不成立，因为大家选车时肯定都考虑过奥迪Q5，谁让它是中国市场首款中级豪华SUV呢。这里，我还要告诉大家一个好消息，这个消息对于今年打算入手中级豪华SUV的同学会是十分幸福的。为什么呢？全新奥迪Q5L就要来了。

不知不觉，奥迪Q5在华已热卖8年，拥有超过80万的中国客户，为延续产品生命力也该到大换代的时候了。就在前几天，一汽-大众奥迪正式对外公布了全新Q5L 39.50万元-58.00万元的预售价格区间。显然，距离它上市的时间指日可待了。这不，上市前夕车市君受一汽-大众 奥迪的盛情邀请，来到了隶属于重庆市的国家级风景区——缙云山，在壮美山间感受了一把全新Q5L。它给我的感觉，就是真不给对手留“活路”啊。

 

全新奥迪Q5L基于MLB Evo平台打造，无论是外观、内饰，配置，还是车身尺寸和动力，都较现款均作出大幅优化。特别是车身尺寸的提升，让它在面对中级豪华SUV市场中两位最直接的劲敌——奔驰GLC和宝马X3，车长和轴距占据了优势，而且相比现款Q5，轴距更是增加了101mm。要知道，中国消费者对于这一级别车型的诉求，更多地还是会把尺寸放在第一位，毕竟尺寸会带来相对宽敞的车内空间。

外观太像Q7了

 

尽管全新奥迪Q5L的外观，并没有期待中变化的那么大，换句话说就是没炸到我，不过整体年轻化设计元素，还是很与时俱进的，让它摆脱了现款车型较为中庸、相对圆润的造型。而且遵循的最新设计理念也使得空气动力学进一步提升，据悉整车的风阻系数下降至了0.3，这可在SUV中是很难得一见的。同时，基于MLB Evo平台打造又带来了很多先天优势，如同整车重量较现款减重高达65kg等。看来，全新Q5L在“看不见摸不着”的地方真的下足了功夫。接下来，咱们走进它的内饰。

内饰配置数不胜数

 

 

 

视线移至车内，全新奥迪Q5L的内饰有种似曾相识的感觉。的确，上至Q7，下至Q3，Q家族内饰的整体风格都大体一致，只是细节处有所差异。或许这是奥迪家族统一的风格，可对于一台全新车型而言，会让内饰有失新鲜感。不过话说回来，奥迪的工程师似乎对于“看不见”的地方更感兴趣，尤其是全新Q5L拥有的奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门预警系统等22项驾驶辅助系统，像是为大家罩上了“金钟罩”，确保行车的万无一失。说实在的，它的配置选项真的太多了。

乘坐及储物空间大大提升

 

储物空间多到想不到

 

全新奥迪Q5L的车身尺寸和轴距大幅提升，车内空间也就自然而然的变得宽裕，相比现款可以说更是“质的飞跃”，特别是后排乘坐空间达到了C级SUV的水准，即便是长途乘坐，腿部和头部宽敞的空间会带来相对放松的状态，也不会有明显的憋屈感。这对于偏爱买大车的中国消费者来说，简直太符合需求了。而且大空间还会让车主信心满满，甭管是带家人、朋友，还是同事出行或出游，都很有面子。再翻一页，就到最为精彩的山路试驾环节了。

动力充沛 跑山无压力

 

 

除了外观、内饰、配置、空间以外，车辆的性能表现也是消费者在选购时的重要参考，好在全新奥迪Q5L有MLB Evo平台这个强大后盾为它“保驾护航”。EA888（第三代）2.0L涡轮增压发动机+DL382 7速湿式双离合变速箱组成的动力系统，赋予了全新Q5L充沛的动力表现，而且前/后五连杆式独立悬架+全新quattro ultra智能四驱系统，也为它带来了同级领先的操控感。那么实际表现如何，咱继续往下说。

 

通过短暂的山路试驾，我感觉全新奥迪Q5L的表现算是这一级别SUV中较为优秀的了，发动机动力足、噪音低，变速箱换挡敏捷且平顺，都是它给我留下的好印象。不过，它还存在有一些需要改进的地方，就是驾控感实在太“奥迪”了，甚至无法谈及驾驶乐趣。或许大家会说，它本身就不是一来追求驾驶乐趣的车，但谁又不想驾驶的更运动、更激进一点呢？

总结

中国汽车市场消费升级已经成为不争的事实，所带来最直观的变化，就是中级豪华SUV市场的竞争变得日益激烈，各大豪华车企均要使出浑身解数，才有可能不被竞争对手“狂甩几条街”。对于开拓了这一细分市场的奥迪来说，如今的中级豪华SUV市场已与10年大不相同，只有不断突破自我，拿出让消费者满意的产品才能续写传奇。全新Q5L让我看到了它在空间、配置，甚至性能上的改变，当然这均是针对中国消费者所作出的提升。不过，我也看到了全新Q5L在外观、内饰造型上的缺乏创新，缺少使人眼前一亮的触感。或许现款车型留下的口碑，足以让全新Q5L大卖，但年轻化消费人群和消费观念的转变，似乎也会让其他竞争对手缩短与Q5L的距离。