销量相当棒 2011款新君越领衔4款车型

不久前，有关方面公布了上月各款车型的全国销量数据，其中不少主流的车型都有了不少的增长，有些甚至恢复到曾经的高位，让人更加相信车市真的兴旺起来了。一汽丰田卡罗拉经过连续数月的努力，9月销量达到14476台，距离当年月销1.5万辆的水平仅一步之遥。在中高级车方面，八代雅阁以1.6万辆的的优异成绩，大幅抛离凯美瑞和新天籁，再次成为领头羊。以上两款车型虽然成绩理想，但若按增长率来算，都不是增幅最大的。编辑小结了几款销量增幅巨大的主流车型，其中增幅最大的达到70%之多，让人意外。

车型一：长安福特　2011款福克斯

增　幅：19%

在今年的前8个月，福克斯的销量基本上都保持的月销万辆以上，但最高也只能达到1.4万辆的水平。但到了9月，在车市整体利好的大环境下，销量一举突破1.5万辆的大关，不能不说是改款前夕的一次辉煌。如此势头为新款车型上市作了不错的铺垫。

2011款福特福克斯进行了诸多方面的提升，除了新增配置，其工艺品质也创下了新高。为了进一步增强安全和舒适性，三厢1.8豪华型及三厢2.0豪华型上新增了ESP（电子车身稳定系统）和侧安全气帘，同时加配的还有定速巡航功能。WRC世界拉力赛的血统，使其有着扎实的底盘和运动性能出众的四轮独立悬挂，在面对众多纯粹的家轿时，操控性方面有着明显的优势。据有关方面的消息透漏，下一代的福克斯将主推1.6L自然吸气发动机车型及1.6T车型，相信届时新一代福克斯在动力与燃油经济性会有更加出色的表现。但另一方面，新老换代的时候老款车型或许还会有更多的优惠。

车型二：上海通用别克　英朗

增　幅：34%

这里说的英朗包括了英朗XT和GT，就是把两厢和三厢英朗整合到一起。最先上市的两厢车型，打着别克版欧宝雅特的 旗号，加上首次装备强劲的1.6T发动机，给消费者留下了良好的运动形象。但中国的消费者显然更喜欢三厢车型，于是英朗GT后续推出，并大大地拉动整体销 量，在9月份销售了11404辆，成绩相当理想。其实英朗销量的上升其实只是一小部分，上海通用集团旗下车型的销量普遍都有可观的增幅，让人看到上海通用 重夺销量第一的决心。

其实英朗的定位比一般的中级轿车要高，可以说是开创了高端中级车型的细分市场，其高端车型的价格与较为低端的中高级车型有所冲突，如马自达6，让消费者有点难以作出选择。若与老马6相比，英朗除了车身尺寸和车内空间稍微弱一点点之外，其他方面均有着明显的优势，尤其是动力部分，1.6T发动动机相当强悍，同样的发动机用在级别更高的新君威上足见一斑。

别克英朗XT拥有同级别中最大的车身尺寸：长4419 mm，宽1814 mm，高1487 mm，并有2685 mm的同级最长轴距，以及前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了刚劲雄健的外观视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。

英朗GT的1.6LEco智能发动机，配合先进的S6六速手自一体变速箱，其性能在同级车型中表现突出；运动版更配备1.6T涡轮增压发动机，84kW/L升功率与Superboost超推进功能，9秒内力可达百公里时速。此外，英朗GT搭载的欧风高性能底盘经过特别调校，能够为乘客提供堪与更高级别车辆比肩的舒适享受。

 车型三：2011款世嘉

增　幅：37%

2011款世嘉其实并不是一款完全的新车，属于中期小改款车型，增加了些实用性的配置。今年大部分时间世嘉的销量都是在六七千辆的水平浮浮沉沉，终于凭借新车上市的势头，在9月份一举突破万辆大关，重回万辆俱乐部，久违了。世嘉可以说是PSA集团在国内卖得最好的一款车，也可以说是其销量的主力，若世嘉的销量上不去，那东风雪铁龙就更加没利润可言了。

拥有欧尚设计、创新科技和冠军品质的世嘉(C-QUATRE)强势进入A级中高端两厢车市场，将促使这个市场以更高速度增长，并使整个两厢车市场正式进入高品质时代。其中世嘉(C-QUATRE)1.6L排量的车型最低从10.88万元起售，将成为高品质两厢车的价格标杆，并吸引更多追求高品质时尚汽车生活的现代中青年人士。同时，世嘉(C-QUATRE)时尚型和舒适性配备的1.6L16V发动机高效、节能，在满足国IV排放标准的同时，其90KM等速油耗仅为6.0升。

世嘉(C-QUATRE)豪华型满足了对高科技配置和动力有更高要求的消费者，其中豪华型自动档导航版还配备了全新GPS智能导航系统，使车主行车更加轻松便捷，带来“一切尽在掌握”的尊贵感受。世嘉(C-QUATRE)豪华型上配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200N·M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。

车型四：上海通用别克　新君越

增　幅：70%

增幅最大的竟然是中高级车型的新君越，而且达到70%的水平，真让人有点意外，但不可否认，新君越的增长势头相当强劲。销量的增长与市场终端的优惠情况有着密切的联系。新君越在之前的一直都是采取只送礼包不让现金的政策，与同级的车型的大幅让利相比性价比不是太高，但大家都知道一个事实，这是辆好车。上海通用别克旗下凯越，英朗，新君威，新君越在9月都有着明显的销量增长。

别克全新一代君越2.0T搭载与新君威2.0T相同的Turbo DI直喷涡轮增压发动机，是中高级车高端细分市场中最强劲的直喷涡轮增压动力核心。得益于使用了缸内燃油直喷、双流道涡轮增压、DVVT进排气门连续可变正时和铝制活塞与喷雾冷却等先进技术，燃烧效率大幅提升，在爆发162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同时有效提升燃油经济性。

匹配迅捷顺畅的6速手自一体变速箱，在为新君越2.0T带来平顺与舒适的同时，更赋予其0-100km/h加速只需8.2秒，最高车速230km/h，让2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机的高效与澎湃锋芒毕露。此外，基于全新平台打造的扎实底盘也让新君越2.0T呈现出与强劲动力完美匹配的舒适与操控，前增强型优化设计的麦弗逊悬挂有效降低震动，控制噪音；后多连杆悬挂则特别采用轻量化的铝制材料，反应速度更快，路感更细腻，辅以Magnasteer随速可变助力转向系统，令别克新君越在操控性能上可圈可点。

总结：用喜出望外来形容上月的车市相信不算过分。在车型普遍销量上涨的背后，我们看到了各大车企集团之间激烈的角力。上海通用集团旗下别克品牌几乎全系车型销量大幅上涨，雪佛兰品牌科鲁兹也一飞冲天地达到1.7万辆的水平，难道是下一个朗逸？从各个方面都不难看出上海通用重夺销量冠军的野心。另一方面，编辑觉得北京现代也是雄心壮志的，旗下的多款SUV车型的销量总和非常巨大，相信在智跑全面上市之后势必在SUV这个西风市场超越丰田集团。别忘了，在小型车与中级车市场，雅绅特、瑞纳、伊兰特、悦动，这些都是同级车型中的大户，除了中高级车市场之外，北京现代几乎是全面开花，销量业绩势必再创新高。然而车企之前的斗法，最终的受益者会是精明的消费者，咱们一起坐山观虎斗。