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二. 动力部分

2011-01-14 06:17 来源:网上车市网站 作者:曹鑫 编辑:曹鑫 动感互联观致3五门版

二. 动力部分

在动力部分,三款车型应用了三种不同的工作方式,呈现出三种不一样的驾驶感受。宝马采用时下最流行的“T”字涡轮技术,动力输出存在明显的峰值,爆发强刚劲有力;奥迪新A6L则是使用机械增压的方式将自己的扭矩进一步提升;奔驰新E级用传统的自然吸气方式处理,动力温柔缺乏势如破竹的冲劲儿。

奥迪 新A6L 2011款

奥迪新A6L采用3.0TFSI发动机,拥有“缸内直喷+机械增压”的双重技术做支持,成就了420N.m的突出峰值扭矩,为强劲的加速能力打下坚实基础。配合工作的是一款相对常规的6挡手自一体变速箱,对于发动机的扭矩可以正常的发挥出来,但并不会给予太多惊喜的展现。

奥迪 新A6L 2011款

宝马全新5系Li搭载有3.0T涡轮增压发动机,最大功率来到了225Kw,数据表现优于其他两款竞争车型。此外,车型还搭载有宝马先进的8挡手自一体变速箱,可以将发动机的潜力跟多发挥出来,动力表现与新A6L不分高下。

奥迪 新A6L 2011款

奔驰新E级加长版搭载经典的V6缸体3.0L自然吸气发动机,最大功率为:180kw,峰值扭矩拥有300N.m,相比其他两款车型,表现相对处于弱势。新E级将奔驰非常喜欢的“怀档”设计收入囊中,给予使用者更加复古的使用感受,也更能体现出车型从容淡定的定位方向。

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