韩式奢华 东莞试驾进口现代2011款雅科仕

网上车市东莞站讯：3月16日雅科仕登陆东莞的伊始，笔者来到东莞德现进口现代4S店。亲身感受韩流的超豪华，初入眼帘，他犀利的头灯，豪华镀铬格栅，使整个前脸显得肌肉感十足，车身豪华大气，轴距3,045mm，车身长×宽×高达到5,160mm× 1,890mm×1,495mm，车身长宽高均大于雷克萨斯LS460，披上浑然一体金属亮光漆，再配上镜面磨光的19英寸轮毂；如同一匹纯正的黑骏马温顺的站在那里。

进入车内，第一时间就能感觉他的舒适性及工艺质量不亚于任何一辆日系或德系豪车，内饰设计稳重而克制，既不失庄重，也堪称恢宏。雅科仕深知豪华车买主的喜好，并细致入微的精确复制了这一喜好。

109.3立方英尺（近3.1立方米）的内部空间，比市场上任何一台豪车都不逊色，丰富的配置应有尽有。中控台、门内饰板和方向盘均为纯木镶嵌。方向盘可电动调整倾斜度和溃缩度。前排座椅可加热或致冷，12向电动调节，并有数种按摩设置。

雅科仕仪表盘为3.5英寸高解析度显示屏，可显示档位、驻车辅助、行车信息、稳定性管理、道路偏离警告及雷达辅助导航控制等。其中，道路偏离警告系统尤其复杂，可通过视觉、听视和安全带触觉进行全方位提醒。

中控台的8英寸显示屏，集成了驾驶员信息系统（DIS），可控制蓝牙、MP3/CD/收音机、双区及后排空调、前/后驻车辅助和车辆动态。换档手柄后的主操作按钮为一体化设计，比奥迪和宝马使用的控制按钮还要先进一代或两代。

一键启动！一同开启的还有劳斯莱斯御用Lexicon音响，震撼的立体环绕音质把人带入与世隔绝。无论高速还是低速，0.27的风阻系数及全车隔音玻璃的运用，使雅科仕车舱环境非常安静。

关掉独立7.1声道608千瓦17扬声器音响，车舱内只能听到油门踏板接触地板时发出的微弱声音。雅科仕搭载的发动机与Genesis一样，也是现代4.6L双CVVT“τ”V8。输出功率283千瓦（6500转）、扭矩446牛.米（3500转）。

性能不亚于世界上任何一款V8发动机。搭配带运行模式的六速自动变速箱，百公里加速实测在6秒左右。现代官方的油耗数据为14.7L/城市、9.8L/高速。实际试驾数据与此接近。车重约2025千克。

动力输出线性而顺畅，高速档动力传送非常直接，低速时稍显迟滞。如果有什么明显缺点的话，刹车偏软应是一个，踩下踏板约三分之一后才明显感觉到制动力。这需要稍稍适应一下，但踏板压力比较恒定，在激烈的“之”字形路况及90度弯制动时稍感信心不足。转向非常容易上手，反作用力很小。电子－机械助力可随车速和输入功率不同自动调整，无论驻车还是高速行驶，均有优异表现。

在悬挂方面，可根据路况与驾驶模式不同，每10毫秒调整一次空气悬挂阻尼。从正常模式转换到运动模式后，自动微调阻尼、转向和动力传输程序。该系统能够在路况不佳时使底盘自动提高30mm或在高速行驶时自动降低15mm。这样的配置在同价位车中当属罕见。试驾体验最难忘的，当属Ultimate的后排“宝座”。如果有幸乘坐雅科仕Ultimate的话，一定要体验一下右后侧座椅的“一流”享受。

除了可加热、致冷和高度调整外，还有电动头枕、倾斜角度调整、搁脚凳等人性化配置。这一切，只需按一下后排控制台上的按钮就能实现。座椅中间的扶手和控制台，可单独调节后排空调及信息娱乐设施，同时也是一个冰箱。前排座椅中间扶手箱处是一个8英寸LCD屏。

对于一个接近1米8身高的乘员来说，在享受后排奢华配置的同时，并没有多余空间享用。但如果非要得到奢侈的空间，再加长9英寸是必要的。超豪华的配置使雅科仕的性价比无可匹敌。

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(编辑 王霞)