欧翼传奇SLS AMG登陆东莞聚星行奔驰

让人风靡已久的奔驰欧翼传奇SLS AMG登陆聚星行奔驰！红色的内饰让您在寒冬中热血沸腾！　　

55年传奇再续！“鸥翼”归来！

全新梅赛德斯-奔驰SLS AMG超级跑车是何来头？实际上这是一款很有历史的车型，我们先来了解下它的鼻祖，为赛道而生传奇的300SL，在最初设计阶段就被定位于一款纯粹的运动赛车，史无前例创新的“鸥翼”车门造型给人留下了深刻的印象。1954年8月，这两款车型在德国辛德芬根（Sindelfingen）开始批量生产。55年后，2009年9月15日由梅赛德斯-奔驰与AMG公司联手打造的全新一代的SLS AMG在法兰克福车展上正式亮相，一年后在成都车展中正式上市，售价为362.8万元！

为赛道而生 让你找到开赛车的感觉

梅赛德斯-奔驰SLS AMG为赛道而生，实际上这款车型也更适合在赛道驾驶。前中置引擎在前轴之后变速箱后置后轮驱的驱动结构带来了更具平衡性的47：53的前后车身重量分配，奔驰SLS AMG是首款采用铝制车身架构的车型，车身重心极低！媲美赛车的驾控感受在上海F1赛道中表现的淋漓尽致。当将7挡双离合变速器模式选择在S+及以上模式后，加速驶入赛道，随着脚下油门的加大SLS AMG的排气管发出独特的“高频电音”声浪“凶猛”的向着弯道冲了过去！

进弯前猛收油排气管会发出“碰、碰”的回火声音刺激着你的神经，大力重刹、车速下降的同时，7速双离合变速箱强制降挡的同时发动机自动补油维持高转速。精确且路过感极佳的转向系统与配合类似于F1赛车的双叉臂悬架，让四个车轮通过横拉杆附着于双叉臂结构紧贴赛道入弯。双叉臂结构理论上是最适合跑车的悬架，最为突出的特点就是能提供理想的车轮外倾角和刚性更强的轨道，使SLS AMG在行进过程中车轮保持最大的稳定性，传递更清晰的路感至心跳加速的我。

横向稳定杆坚硬无比 拥有出色的侧向支撑力

全新SLS AMG在高速过弯时车身侧倾非常小，横向稳定杆拥有无可比拟的硬度，能够提供坚固的横向支撑。紧握方向盘身体在运动型真皮桶椅中感受独特的横向加速度。得益于1682毫米的前轮距和1653毫米的后轮距，全新SLS AMG在转向的过程中能有力地抑制轮胎负荷从内侧转向外侧，从而确保足够的抓地力。11.5度的主销后倾角能够在转向时形成更大角度的车轮外倾角，以此获得更大的抓地力，在弯角制动时也能获得出色的制动性能。

出色的抓地力与高性能的铝合金轮毂与轮胎是密不可分的，一般看似很轻的铝车轮实际上重量并不是很轻。全新SLS AMG采用了金属旋压成形技术制造而成的AMG轻合金轮毂，前轮尺寸9.5 x 19英寸；后轮尺寸11.0 x 20英寸。重量进行了优化看似单薄但实际上拥有高强度、低重量的特性，减轻了簧下质量。胎压监测系统则为标配。

强大的动力需要高性能的刹车系统支撑，当逐渐加速出弯后全油门驶上长距离直道，发动机强大的扭矩让我的肾上腺素升高，车速很轻松很快提升至250km/h，而发动机转速刚刚过7000转，出色的车身空气动力学设计以及重心很低的车身让全新SLS AMG犹如贴地飞行般前进。在弯道前，大力刹车高性能的大尺寸陶瓷复合制动盘甚至供更强劲的制动力。这套昂贵的陶瓷制动盘在重量减轻40%的同时，却具有更高的硬度和更强的防热衰竭能力。

全新SLS AMG双叉臂连接着转向节和前后轮，用锻造铝打制而成，减轻了簧下重量，更重要的是提高了悬挂系统的灵敏度。长达2680毫米的轴距不仅极大地加强了直道行驶中的综合性能，同时还最大限度的降低了轮胎的负荷的转移，有效的起到了防潜防蹲的作用。

随速转向力度恰到好处 超级跑车也可舒适驾驶

在最初驾驶SLS AMG的时候，觉得方向很轻不像是跑车的“手感”，实际上SLS AMG采用转向比为13.1:1的齿轮-齿条式转向系统，转向更加灵敏，号称是这是“最优秀的跑车转向系统”。配备于SLS AMG的随速动力转向系统能随时向驾驶者反馈速度的变化，特别是在高速直线行驶的过程中，这一功能十分重要。这套系统大致工作状态与一般的随速助力系统相同，低速下力道灵敏轻便，高速时转向则需要更大的力度，为高速驾驶安全稳定性起到了至关重要的作用。此外，转向齿轮被安置在引发动机的前方，这一设计能使得发动机的位置能够进一步下降。

在此次试驾中，教练强强调禁止关闭强大的ESP系统。全新SLS AMG带有三段ESP车辆稳定行驶系统，一键即可实现在“ESP开启”、 “运动型ESP”和“ESP关闭”三种模式中的切换，在充分保证主动安全性能的前提下，让驾驶者尽享淋漓尽致的驾控感。另外，在“ESP关闭”模式下，通过制动能够恢复ESP功能。在所有三种ESP系统模式下，SLS AMG的牵引力控制功能，以及防滑系统都处于激活状态。

发动机虽然相同但调教不同 真正“一人一机”！

SLS AMG的动力无非是最大的亮点！这款性能强劲的V8发动机6.3L自然吸气发动机由AMG打造，采用干式油底壳润滑让发动机位置更低仅而降低了整车的重心。这款发动机在6800转/分的转速下爆发出420KW的最大功率，其重量马力比（kg/hp）只有2.84。这款自然进气发动机在4750转/分的转速下输出650牛 米的峰值扭矩，0-100公里加速仅需要3.8秒！最高车速317公里/小时（电子限速）。

个性化外形设计 经典“鸥翼”车门再现

对于全新奔驰SLS-AMG超跑的外形各界可谓是褒贬不一，虽然大家对外形各执一词，但是对标志性的一对“欧翼”车门可谓是“众口一致”。全新奔驰SLS-AMG个性的设计独树一帜，灵感来源于战斗机。宽大的进气格栅、硕大的三叉星标、鳍状侧翼也我们看到了55年前传奇车型300 SL的影子。SLS AMG车头大气且立体感十足，前裙板略微内缩，延伸到车体两侧，加强了新SLS AMG的力量感。前脸由六个进气口和纵向布置的大灯组成，带金属翼的复式氙气大灯与LED转向灯和LED日间行车灯融为一体。

SLS AMG这种独树一帜的个性化复古式设计，让其成为了超跑界中的另类！长约两米的发动机盖，F1赛车般压低的座舱，长轴距的底盘、宽轮距和大尺寸的轮毂让车体轮廓修长且流畅。紧凑的车尾设计中设计有隐藏式的伸缩扰流板，在时速超过120km/h的时候会自动升起。更短的前悬，前中置发动机配合置于后驱动桥的双离合变速器，让奔驰SLS AMG的车身比例几乎完美。而对于SLS AMG来说，最大的特点莫过于“鸥翼车门”了，它是SLS AMG的标志性设计！也是最大的卖点之一。

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