BMW 3系全体成员成2010 BMW 3行动活动用车

BMW 3系一直是所在细分市场中的时尚和运动的典范，多年以来，作为一款全球销量最大的高档车型，它的领先地位从未受到过威胁。它集优雅设计与完美驾驶体验于一身，它的设计风格被竞争对手争先效仿。同时，BMW 3系拥有同级别车型中款式最丰富的产品阵列。每一代BMW 3系都为所在的细分市场树立全新的标杆。

新BMW 3系四门轿车：BMW 325i豪华型 （时尚和运动的经典）

多年来，BMW 3系始终领跑高档运动轿车领域。第五代BMW 3系四门轿车的中期改款车型的车身整体比例完全继承了其前辈的传统：短前悬、长发动机舱和位置靠后的驾驶座椅，呈现出跑车式的运动风格，车身采用全新设计，突出强调了运动、优雅的车身外观。车头的设计大胆前卫、突出力量感，侧身线条优雅舒展，极具表现力。

BMW 325i配备排量2.5升的直列6缸发动机，输出功率达160千瓦/218马力。完美结合强劲的动力与BMW EfficientDynamics（宝马高效动力）战略，BMW325i具有更加出色的油耗控制和尾气排放水平，与纯粹驾驶乐趣达到了极致融合。

在驾驶动态方面，BMW 325i采用了宝马经典的50:50前后轮负荷比设计以及后轮驱动，这个理想的重量分配让BMW 325i拥有了同级别轿车中最为激动人心的驾驶乐趣。

在内饰方面，通过创新设计的精选操作元件，以及颜色与材料新颖、和谐的搭配，BMW325i比以往任何时候更为精美。驾驶者可以通过高质量材料和富于表现力的颜色等多种方式展现自己的个性。在宝马提供的11种颜色的Dakota真皮座椅套，包括三种新颜色：牡蛎色、鞍棕色和红棕色。新系列包括钻石黑和太空灰的亮光装饰条、以及细粒抛光拉毛铝和水平粒状胡桃木装饰。

新型轮架的使用以及诸多车身细节的修改，为这款车带来了更加宽敞舒适宽敞的内部空间。例如：驾驶席一侧的电动车窗操控面板按照人体工程学原理进行了优化定位，新的储物空间也更加宽大。

BMW 325i装备的新一代BMW iDrive操作系统与专业级导航功能完美匹配：拥有同级别中最大的高精度显示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人体工程学进行了优化，可通过旋转、按压和倾斜等动作进行功能选择和操控。驾驶者利用控制器上的盲操作按钮，可以快速、直观地进行菜单选择，可自由编程的功能标签令操作更加简单。专业级导航功能扩展了目的地条目、路线选择和地图显示等方面的功能，如此一来，随心所“悦”。

BMW 3系敞篷轿车：BMW 330i敞篷轿车（同级别中唯一的硬顶敞篷）

第四代BMW 3系敞篷轿车于2007年6月在中国上市。外观设计和四门轿车略有不同，车身的线条更为犀利，营造出独特的BMW 3系敞篷车运动风格。它和前辈最大的不同在于车顶，自第二代BMW 3系开始有敞篷车型以来，第四代BMW 3系敞篷轿车的面世翻开了BMW历史上新的一页，这是BMW第一款采用电动可折叠硬顶的敞篷车，车顶采用轻质钢板制造，打开时间23秒，而收起时间仅为22秒。

BMW 330i敞篷轿车配备排量3.0升的直列6缸发动机，其最大输出功率可达190千瓦/258马力，它配备的Valvetronic电子气门是宝马独创的一项技术，提高了发动机动力的响应速度和控制精度，使动力输出品质成为同级别发动机的标竿，把BMW 3系敞篷车的运动性提升到一个新的水平。

动感十足的侧影，强调出汽车敞篷效果的低肩线和充满活力的尾部，营造出动感、典雅的敞篷车外形设计。新一代BMW iDrive系统，专业版导航系统、便捷的行李搭载系统，赋予新车型更多的驾乘乐趣。高强度的A柱，和后部在需要时可自动升起的翻车防护杆，确保了车辆、人员的安全。

BMW 3系双门轿跑车：BMW 330i双门轿跑车 (极富个性的3系车型)

2007年6月在中国上市的BMW 3系双门轿跑车的外观充分彰显BMW 3系个性化风格和驾驶乐趣的精粹。修长的发动机盖、极具动感的长轴距、明显后移的座舱以及短前悬，清晰地表现了BMW 3系双门轿跑车更加动感的取向。此外，通过创新材料与成熟材料的巧妙结合，加上现代的生产工艺，新一代BMW 3系双门轿跑车的车身极轻而又异常坚固。

曲轴箱、气缸盖罩上镁铝合金的使用，以及轻质曲轴，铝合金车桥部件的优化组合，延续了BMW经典50:50轴载配比，结合新一代动态稳定控制系统DSC，确保车辆动态性能的完美展现。

BMW 330i双门轿跑车的动力单元与BMW 330i敞篷轿车相同，配备3.0升排量的直列6缸发动机，最大功率为190千瓦/258马力。这款车采用了同级别车型中最出色的DSC动态稳定控制系统。它不仅可以通过介入制动系统控制ABS制动功能以及湿滑地面上保持车身的稳定性，还可以化解超高刹车温度下产生的最轻微的热衰减效应。同时，先进的娱乐、导航功能，众多的定制选项带给驾驶者更多的个性化选择。

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(编辑 王霞)