燃烧每滴油-传递每分力 美女详解大众动力总成

大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm。DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。而DQ200主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。

从上表中我们可以得知，主打紧凑车市场的速腾1.4TSI，发动机的最大扭矩为220Nm，在DQ200的承受范围内，搭载了7速的DSG双离合器变速箱；而迈腾1.8TSI发动机的最大扭矩为250Nm，被装上了6速DSG双离合变速箱。如果仅从发动机性能参数的角度来看，我想大家已经知道了两款车型为什么搭配了不同档位的双离合变速器。

干式双离合变速器

与6档DSG的工作方式不同，7档DSG是通过离合器从动盘上的摩擦片来进行扭矩的传递。由于7档DSG省去了6档DSG中离合器上的润滑油部分，7档DSG的结构变得更加紧凑且重量也更轻。并且7档DSG中的变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却，因而7挡DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6挡DSG变速箱则需要6.5升。在燃油方面据统计，同样装备122马力TSI发动机的Golf轿车，配备7档DSG的车型比配备6档手动变速箱的车型每百公里油耗少0.4升，所以这也是其被更多的被搭载于紧凑车型上的原因之一。

虽然7档DSG的好处比较多，但是扭矩传输和工作耐抗温度方面得到了限制，所以只能适用于最大扭矩小于250Nm的小型发动机上。而外形尺寸更大不易于整体动力系统布置，且承受最大扭矩能力更强的6档DSG则更多用于匹配注重高性能的发动机。

(编辑 金超)