“从保守到激进” 奔驰C级四代成长史解密

2000年 第三代

2000年面世的第三代C级车，也就是被说成是“花生大灯”的C级车，这一代的C级车非常好地延续了自1995年奔驰E级车上所带来的奔驰的新的设计风格—四眼头灯！经过前两代的发展，C级车已经非常成熟，第三代C级车除了外观上的独树一帜之外，还做出了比较多的创新和改进。

二十多项在顶级的奔驰车上的装备被纳入了C级车的标准配置，比如ESP、BRAKE ASSIST、儿童座椅的自动识别、保护式头枕、六速的自动变速器等先进的装备；4MATIC四驱系统在2002也作为顶级装备之一被装备到第三代车上。第三代的C级车在悬架、转向、安全方面也更新到一个新的阶段，特别是在操控方面向宝马的3系看齐，操控性能与前一代车相比得到了大幅的提升。AMG在这代车上推出了C32 AMG和C55 AMG。

2007年 第四代

全新的第四代C级于2007年推出的，在它的车身设计上非常好地继承了新款S级车（W221）和CL级车（W216）所展现的新一代奔驰的设计特征，但更重要的是有所创新，时尚动感却不失稳重的造型和轻便灵活的车身，以及相对比较经济的价格，让全新奔驰C级成为在中型高端品牌轿车的宠儿。

2007年11月8日，奔驰公司率先已进口的方式将全新一代C级轿车正式投放中国市场。不久后，2008年3月15日，北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司宣布，国产全新梅赛德斯-奔驰C级轿车正式上市。了迎合消费者不同的需求，新C级车在前脸上提供了两种风格的设计，其中“时尚型”是将奔驰的LOGO嵌入车前格栅，突出动感；“优雅型”则延续奔驰经典的前脸设计风格。这也是国产豪华车第一次出现同车型采用不同的设计风格。

为了提高操控性，在所有的C级车上，Agility Control Package（敏捷控制组件）都成为了标准配置，其核心自适应式减震器在转弯的时候可以减少最多达到10度的车身倾角，动作更直接的转向机的精确度则比上一代提高了6%，转向转动比降为14.5；如果还不满足，还可以选装增强型，就是Advanced Agility Control，直接通过按钮直接干预底盘：降低15mm的底盘高度、同时弹簧更加短、减震更加直接，转向传动比更降为13.5，再减少20%的车身侧倾！这些数据虽然很抽象，但却可以增加驾驶者的安全感和稳定感。

在安全性的提升上，新C级也是不遗余力：带转向功能的双氙气大灯、语音控制系统（Linguetronic）、ESP、前侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、主动头枕、PARKTRONIC、更将奔驰独创的Pre-safe首次装备到中级汽车，将C级车的安全标准推高到一个新的高度。

(编辑 邓玺)