潜入“核心”地带—探秘大众国产TSI发动机厂

2007年，大众汽车集团（中国）制定并启动了大众汽车“中国动力总成战略”，制定了到2010年，大众汽车在华生产车型的油耗和排放降低20%以上的目标。做为这一“动力总成战略”的重要组成部分，大众汽车在中国大连成立了大众一汽发动机(大连)有限公司，生产先进的“TSI”系列直喷涡轮增压发动机。

目前生产1.8TSI和2.0TSI发动机已搭载在迈腾和斯柯达明锐车型上，今后它们还将搭载到速腾、奥迪A4等车型上。作为一款全球技术领先的发动机，国产后其工艺与质量是否能够与大众集团保持一致，相信这一定是您最为关心的，那么下面记者就将带您一起探秘国产TSI发动机是如何“炼成”的！

1.缸体加工及质量检测

大众一汽大连发动机厂的生产线设备均采购自德国知名厂家，保证严禁的工艺质量。“岛式”加工排列方式增强了生产厂的柔性化，便于产能的提高和发挥效率——据悉08年该厂产能为500台/天，而09年将达到700台/天；2010年达到1200台/天，充分保证对南北大众的供货。

缸体本身要经过“三级湿式绗磨”，缸孔绗磨采用粗绗、精绗、最终修光三级程序，保证缸孔的高精度要求。

三级绗磨之后缸体进入“高压去除毛刺及清洗”步骤，高达300bar的压力能够祛除制造时产生的金属碎屑。

同时精确的缸体水套及油道试漏程序，将保证缸体本身的质量在一开始就受到监控。

缸体部分经过机械、人工的两级检测之后最终被码放整齐，并送入特定的物料区等待生产线的其他步骤。