年底车型“脱销”内幕,明年买车不吃亏
2009-12-30 14:36 来源:网上车市网站 编辑:刘芸芸 动感互联观致3五门版
今年年末的车市,出现了与往年“降价促销”截然不同的繁忙景象,整个车市都在忙着加价、忙着抢车。销售热潮居高不下,畅销车型供货不足,特别是购置税政策优惠车型,更是炙手可热。渐渐地,“热销”变成了“脱销”,由部分“脱销”演变成大部分“脱销”。主流车型断货加价,非热销车型也优惠收窄,提车难。车市真的像我们看到的这么紧张?在这些表象下是不是借机搞“饥饿营销”、“捂车惜售”的大有商家在?
购置税优惠被谁“吃”了?
今年年底车市的火爆非同常年,从年初实施优惠政策,鼓励1.6升及以下排量车型消费,到年末争搭政策的“末班车”,车价优惠幅度收窄,车源频频告急,加价提车,增配提车,再到现在出现的车商“抬价”。虽然供不应求是市场规律,但是也有人在趁火打“劫”。一些细心的消费者会发现,有的车型优惠缩减甚至比购置税减半额度还大,购置税优惠后,猛然发现车价却不比原来低了的怪象。
购置税优惠本来是鼓励消费的政策,现在不知不觉却成了部分车企、经销商与消费者利益博弈的王牌。由于厂商和经销商绝大多数销售计划都已超额完成,已没有再销售的迫切心情,所以很多4S店开始把今年的订单拖延至2010年完成,因此,表面上没车卖,提车周期长,未必是真的空了仓库,也就是存在“囤车”行为。
消费者追涨买车加剧抬价行为
除了这种趁火打劫的销售行为,消费者追涨买车也加剧了车市加价抬价行为。在明年购置税优惠调整措施出台前后,越来越多消费者加入到1.6L的抢购潮中,致使车价在12月创出新高。但是有专家分析,消费者延迟到明年购车并不会吃亏。
(编辑 刘芸芸)
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