明年购置税政策未明确 1.6L车型热得烫手

购1.6升以下排量汽车，享受购置税减半政策，成了2009年车市最热门的话题和行动，也让国内汽车市场上的小排量车型扬眉吐气。自年初该项新政实施以来，不仅拉动了1.6L及以下小排量车的销售，更为今年中国车市产销双双突破千万辆大关、成为世界NO.1立下汗马功劳。

但近来，车市对明年是否会延续1.6L购置税减半政策众说纷纭，国家相关部门也没有给出一个明确说法，让不少尚处于观望中的人们越来越沉不住气。业内人士认为，正因为明年购置税政策走向比较模糊，使得消费者纷纷抢搭这趟末班车。

11月份以来1.6L车型热得发烫

新华信一项调查显示，在被调查的上千名被访者中，86.9%的人近期有购车打算，其中44.7%的人表示“年底前肯定购车”。

“年底购置税优惠政策就要到期了，所以我打算尽快出手。”看中了一辆红色威驰的小敏告诉记者，因为购置税优惠政策可能取消，促使她将购车计划提前。

记者从本市多家4S店了解到，进入11月份以来，由于人们对明年车市走向不确定，所以提早开始行动，希望在年底之前把心仪的爱车迎娶回家。

由此，11月份以来车市上1.6L车型热得发烫。“今年1.6L车型一直呈现旺销态势，尽管年中厂商纷纷上调了产销计划，很多厂家为了满足市场需求，工厂也在加班加点连轴转，但由于僧多粥少，车子还是供不应求。特别是11月以来，买1.6L车型的人比前几个月多了近两倍，所以许多人提到车恐怕要等到明年年初了。”经销商无奈地告诉记者。

1.6L车型价格坚挺等因素未成购车障碍

当然，许多人选择年底购车还有一个主要原因，就是惦记着在购置税之外每年例行的年终促销优惠。不过令大多数人失望的是，除了个别库存车有微小让利，绝大部分主流1.6L及以下车型的价格都格外坚挺。对于经销商而言，目前最大的问题不是愁着卖车，而是车型资源过于紧俏，不得不掐紧手中现有的货源。另外，由于大多数车商的全年销售任务已提前完成，所以像往年那样靠”价格战“来赢取最后蛋糕的做法，今年没能流行。

综观近期车市，车源紧张，价格难以下调，甚至个别车型还需要加价提车，但权衡利弊，这些因素未成为购车的障碍。

“虽然价格坚挺，但厂商、经销商都纷纷采取了其他一些促销手段，诸如购车赠大礼包或精品；购车赠交强险；购车即可参加抽奖等等，所以该出手时就出手吧！再等下去，即使明年仍然享受购置税优惠政策，车源紧张的状况也同样存在。不如早买车早点圆梦吧。”看着身边的同事、朋友相继成了有车一族，张阳也实在按捺不住内心的悸动，在一家东风日产店交付了订金。

国内车市消费仍有很大空间

今年国内总体汽车销量有望达到1300万辆，将比去年增加300多万辆。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年的1300万辆相比2007年，复合增长率是20%，这符合市场的发展规律。

今年，国家相继实施了1.6升排量以下车购税减半、以旧换新和汽车下乡等刺激汽车消费的政策，其中1.6升排量以下车购税减半政策对汽车消费的拉动最明显。而汽车以旧换新政策起步最晚，但实施两个多月已拉动新车消费10亿元。

中国商务部市场建设司司长常晓村表示：“当人均GDP达到3000美元时，是汽车快速进入家庭的时代，中国目前正处在这个阶段，应该说中国的汽车消费增长仍有很大空间。”

大连汽车流通协会副秘书长朱益民也认为，随着家庭经济收入的平稳增长，人们消费理念不断的提升、交通设施的配套以及快节奏的办公效率需求，未来两三年我市汽车消费将延续2009年的火爆态势。（大连晚报 刘慧）

(编辑 刘芸芸)