解析“英伦宝马”MG 7的性格成因

一直以来，宝马的操控性能都是所有驾驶者追逐的梦想，但是在追求宝马之前我们不得不看看口袋里的铜板们。近来有着“英伦宝马”之称的MG 7在国内市场广受欢迎，不单单是因为MG与宝马之间千丝万缕的联系，很大程度上是因为MG 7在汽车价值与操控性能的追求上与宝马有着惊人的一致。

　
　　1994年，宝马公司出资13亿元获取了MG名爵品牌的品牌所有权。此后，宝马将自己的技术、设计理念与MG名爵品牌原有的优势相结合，创造了诸如MG-F等一系列经典车型。而在MG名爵最新的中级轿车MG 7身上，我们不仅依旧能够体会到浓郁的英伦运动风格，同时仍然可以在它身上找到与宝马的神似之处，比如那个标志性的双肾形进气格栅设计就几乎是同出一辙。

但是最为消费者们津津乐道的，仍然是MG 7在动力与操控性能方面深得宝马的真传。首先，MG 7搭载了排量为1.8L的涡轮增压发动机，最大功率118KW/5500rpm，最大扭矩215N·m/2100—4000rpm，为优良的驾驶提供了有力的保障。这款N4全铝赛车级涡轮增压发动机能在瞬间释放激情动力，在它的帮助下，MG 7的0—100公里/小时加速时间仅为9.8秒，最高车速可以达到215公里，驾驶者能够充分感受到起步和加速超车时的优势。有了这样的底气，加之仅16万左右的售价，无怪乎MG 7一直被誉为超驾值“T”级车。

MG 7与1.8T涡轮增压引擎匹配的是MG名爵携手全球第一变速器研发制造公司——日本爱信共同开发的Tiptronic?10模式智能手自一体变速器，其中包括经济模式、运动模式、冬季模式、巡航模式、两种热模式、两种上坡模式、手动模式、滑行模式等。在行驶中，变速器会依据传感器的反馈信号来判断汽车当时所处的行驶状况，当模式条件满足时，变速器就会自动切换到相应的模式，以省油、极加速或根据不同路况更高效率地传递发动机动力。

“开宝马，坐奔驰”是驾驶者当中流传甚广的一句名言，由此可见宝马操控性能的出色。当然，被称为“英伦宝马”的MG 7在这一方面自然也毫不逊色。MG 7采用了紧凑型麦弗逊式前独立悬架和MG特有的Z 型纵摆臂双横臂后独立悬架，加上偏向扎实稳重的底盘配合，使MG 7拥有非常清晰的路感。尤其是在快速过弯时，驾驶者能感觉到悬挂的支撑十分坚实，具有典型的宝马风格。而经过莲花公司进一步调校，MG 7的底盘调校更适合中国的路面状况。同时，MG 7的刹车效果也值得一提，刹车踏板没有虚位。急刹车时车身姿态也控制得体，丝毫没有前驱车常见的刹车点头现象。

与宝马合作的五年，MG名爵究竟学到了多少？不单纯是那个神似的外观，也不会仅有精准的操控。我们只知道，今天，MG名爵车主俱乐部仍然保持着拥有最多成员的单一汽车品牌车主俱乐部的荣耀。每年在英国举行的“MG名爵车主嘉年华会”更是国际上历史最悠久、最知名的车主聚会活动之一，每届活动所吸引的参与者人数都在10万人次以上。也许，MG名爵与宝马的相似之处还在于他所受到的热烈追捧。