江淮瑞风销量飘红预示中国经济复苏

来自全国乘联会的数据表明，江淮瑞风以4537辆的销量不仅蝉联了3月份MPV销量冠军，更创造了近年来中国MPV市场单一车型月度销量的新纪录。2009年1季度，瑞风销量已率先突破1万辆，达到10092辆，比第二名足足多出了3500辆，优势明显。

瑞风主要竞争对手3月份销量基本上在3000辆以下，而瑞风自今年1月以来，销量节节提升。如果说此前在MPV市场中，瑞风与GL8、奥德赛是“三强鼎立”的话，那么，2009年瑞风则是一骑绝尘，与竞争对手的差距不断拉大，夺取全年销量冠军几无悬念。

从今年1季度的数据看，我国MPV市场结构的变化趋势没有改变——第一，高端市场的比重下降，低端市场的比重在逐渐增大。第二，老产品品牌优势、口碑优势明显，依然保持着市场的主导地位。而在主力车型中，瑞风在MPV市场中NO.1地位依然稳固，在市场大幅下行的情况下，瑞风仍然取得了首季度破万台的销售业绩，表现抢眼。

2009年1季度瑞风销量的高速增长，不仅仅在汽车行业内引起了强烈的震动，同时也吸引了经济学界的关注。北京某知名经济学家在得知瑞风销量逐步月走高之后说：“宏观经济的各项统计数据都显示，中国经济已经出现复苏迹象，瑞风的销量表现更加坚定了我的这一看法。因为瑞风的用户主要是中小企业，它们是中国经济最活跃的部分，瑞风的销量持续增长，表明中小企业对中国经济的未来充满了信心，他们才是中国经济复苏的坚强后盾。”

事实上，3月份以来，政府高层领导、经济学家在不同场合强调，中国经济已经出现触底回升的迹象，连去年一直唱空中国经济的外资金融机构也开始唱多了，3月份国内股市的强劲反弹也说明了这一点。而汽车类指数自去年来涨幅反弹超过1倍，涨幅远超大盘，汽车行业率先复苏的迹象明显。

江淮瑞风是最早进军中高端MPV市场的民族品牌，从产品空间、性能品质等方面都具有明显优势。目前，瑞风家族已形成了由基础的穿梭型、中端的彩色之旅、高端的祥和车型等三大系列十余款车型的产品谱系，涵盖了柴油、汽油等动力配置，长轴距、短轴距，6-12座等类型。另外，江淮汽车更为中小企业用户量身订做了中小企业版瑞风商务车款，瑞风已经成为业内谱系最为齐全的MPV车型。而江淮周全的“一家亲”服务体系和遍布全国的经销商网络，不仅满足了客户的多样化需求，更为客户创造了更多的使用价值。

就目前市场发展趋势而言，09年MPV市场的动向可能主要取决于瑞风的举措，作为该领域的老大，瑞风的一举一动都势必牵动整个MPV车市。

江淮今年将商务车和轿车的营销体系合二为一，由“核裂变”到“核聚变”的转变产生的直接效果就是瑞风的终端网点得到增加，总体看，这对促进销售、提升瑞风的市场竞争力具有积极意义。同时，核聚变更将实现营销资源配置的统一，确保厂商战略目标的有效落地。而瑞风祥和版上海车展的发布，也应解读为江淮瑞风09年强化产品力以夺取更大市场份额的强力一击。显然，江淮瑞风将会不断给竞争对手带来更大的压力。

江淮乘用车营销公司总经理王朝云表示，瑞风的市场表现进一步坚定了江淮乘用车积极深耕MPV市场的信心。另一方面，正是凭借着瑞风的优异表现，轿车和多功能车整合后的江淮乘用车3月销量首次突破1万辆大关，这标志着江淮乘用车已经进入主流阵营，为江淮打造大乘用车体系开了个好头，同时也为企业今年10万辆的销售目标打下了坚实的基础。

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(编辑 刘贝贝)