两厢对比 新宝来HS“墨攻”凯越HRV

前不久，由刘德华主演的大片《墨攻》的粉墨登场激活了略显沉闷的电影市场，“兼爱非攻”的思想也成为了娱乐生活里聊得较多的话题；而随着06年12月的正式上市投放，一汽-大众两厢新品新宝来HS也逐渐成为了近期消费者和舆论关注的焦点，对于一款以高性能和优异的驾驭感为主要卖点的全新车型，与目前国产两厢车中人气十足的HRV来一场“墨攻”之战，想必是件很有意思的事。 2006年底的车市注定是不平凡的，车坛盛宴的北京车展各厂家争相竞争的硝烟还未散去，两厢车市场又迎来了新一轮的挑战。有着“驾驶者之车”的两厢新贵新宝来HS将强势进军两厢车市场。对于新宝来HS，不少人都存在着这样或那样的疑问，那么让我们来看下它与凯越HRV的较量吧。

“墨攻”从名字上说起 新宝来HS是在新宝来轿车基础上全新开发的A级两厢车——新宝来HS，H是两厢车的缩写，寓意着人性化、操控、和谐的意思，而S则代表了宝来品牌一贯追求的速度、空间和这款车所带来的灵动、阳光的含义。凯越HRV则打上了很强的“通用制造”的烙印，健康(Healthy)休闲(Recreational)活力(Vigorous)为其主推。在概念上的比较两车不相上下，显得旗鼓相当，这也为后面的进一步较量打下了伏笔。 外形各有千秋、品牌新宝来HS更胜一筹 新宝来HS采用了大众最新的设计理念，整车造型流畅动感，活力十足，同时又不失沉稳之风。大众家族最新的标志性V型前脸，双环状的晶钻鱼眼立体前大灯组合，俏皮的双环型两体式后尾灯，运动型的后风挡尾翼，均凸现出了大众血统及其最新家族风范。 而HRV同样整车造型流畅有力，锋利活泼。据悉，为了适应中国水土，上汽泛亚汽车设计中心才对其进行了适应中国化的改造：将进气格栅加宽，把别克新式的三维立体盾牌logo嵌入其中，而在车尾部，Buick标志也被首次改用凸现式立体造型镀铬字体，时尚气息明显。所以两车从车的外型上看是各有千秋，都非常符合目前国内消费者对两厢车时尚外形的要求，但新宝来HS更显沉稳和质感。 在品牌出身上看，HRV出身于韩国大宇，原型车在韩国叫lacetti，在欧洲叫nubira，在大宇被通用收购后贴上了别克Logo并在全球发售。所以与新宝来HS“驾驶者之车”的响亮名头以及大众血统的出身相比，HRV在品牌影响力上无疑是略逊一筹。由此相信一些更讲究、青睐于品牌价值的消费者自己会作出合乎自己的选择。 内部空间HRV更为充裕，驾驶感受新宝来HS优势明显 作为一款注重生活驱动的两厢车型，新宝来HS拥有两厢车中最宽裕的车身尺寸，4178mm的长、1742mm的宽、1444mm的高以及2511mm的轴距，从而为驾乘者营造出了一个宽敞舒适的内部空间，保证了驾驭的舒适性。HRV在这方面表现同样出色，其拥有长4308mm、宽1725mm、高1453mm的大车身，连同长达2600mm的轴距，营造出了同级车中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。 但对于高端两厢轿车来说，行驶动力以及操控性才是分水岭。作为“驾驶者之车”，动力操控一直是宝来的优势，新宝来HS也沿袭了这一优势。通过采用和新宝来相同的成熟高效的SMFi都市发动机，并匹配MQ200手动变速箱(或AG4自动变速箱)，使其在具有良好燃油经济性的基础上，驾驶更具乐趣。 我们把发动机排量同为1598mL的HRV与新宝来HS功率和扭矩拿来做比较，他们的功率分别为78千瓦和74 千瓦，但是在扭矩上新宝来HS却明显优于HRV，新宝来HS在3800转时扭矩就能达到145N.m，而HRV则在4000转时才能达到142N.m。可见，新宝来HS的发动机效率和加速表现优势明显，这对于如今日益恶劣的城市用车环境来说，这方面表现无疑是每一位车主所希望看到的。 鉴于综合性能优异的新宝来HS上市所带来咄咄逼人的气势，HRV这样的两厢老兵可得准备好了。相信由新宝来HS与HRV所带来的这样一场“墨”攻一定会使竞争更加激烈的两厢车市场越发精彩。（编辑：天空） 返回重庆车市首页

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