舒适性PK战 三款主流中级车谁能完爆对手

【网上车市潍坊站讯】或许是因为年底优惠政策较多，又或许是想在新一年来临之时拥有欢愉满足的心情，总之岁末购车成了汽车消费的一种习惯，作为消费主流的中级车市场自然颇具一番盛况。时下车迷购车逐渐趋于理性化，驾乘是否舒适成为判断车型优劣的重要指标，以当前热销的三款主流中级车为例，308、科鲁兹、新宝来都在舒适方面呈现出各自的侧重。今天我们便来比对一下此三款车型在这方面的表现，看看哪一款能够成为消费者的舒适首选。

308——升级经典满足享受

10月份刚刚上市的308或许是由勒芒赛道上的标致赛车获取灵感，内饰颇有运动气质，真皮座舱靠背参考人体工程学，并且设计成两翼翻起的类似全封闭座舱结构，在308精巧敏捷的悬架性能基础上，车主在驾驶时不论在怎样的路况下如何闪转腾挪，均能感受到座椅提供的有力的支撑感和包裹性，身体与爱车之间始终保持静止统一的状态，人车互动颇为和谐，后排座椅同样体现了优越的包裹性，座椅不仅在椅深做到超越同级车的最大尺寸，为后排乘客提供更舒适的腿部支撑，而且其内衬材料采用软硬不同的多种材料，依据人体工程学原理拼接而成，乘坐时座椅肩背面的凹凸有致，会使人感觉到身体非常贴合舒适地“嵌入”其中，颈部会在略微凸起的头枕上感受到恰到好处的支撑，得到充分放松，抛开空间条件的话，308后排乘坐的舒适感完全超越了部分中高级车型。

308还用精致的材质和工艺，在中控台、门护板的结构上下文章，从视觉上拓宽了车内空间，并且采用了B级车上才会用到的搪塑工艺和材料，使人触碰上去明显感觉到细腻柔软的质感，还能减少驾乘人员磕碰的伤害。颇下功夫的内饰设计从坐、看、碰3个角度给予全面的感官满足，以舒适的欧系品质提供绝佳的驾乘享受。

科鲁兹——硬汉式的运动刺激

经历两年多热销，科鲁兹的“硬汉”气质已深入人心，棱角分明的线条，低沉锋利的腰线，嗡嗡作响的涡轮增压发动机，都是很有说服力的佐证。而科鲁兹的内饰也同样营造出酷劲十足的硬汉范儿，科鲁兹很“硬”，这是所有开过这款车车迷们的一致评价，不只是造型很“硬“，他的悬架也很硬，甚至他的座椅也是硬的，不管是急速行驶还是曲折的弯道，路面上每一个不平整的颠簸都会透过悬架和座椅完整的作用于驾乘人员的身体。但如果简单的认为这是一种折磨的话那么可就错了，这正是科鲁兹硬汉式的舒适，不加掩饰直来直往。

科鲁兹的舒适同样拥有运动气质，但同308以适应运动的配置满足享受不同，科鲁兹的是将运动还原，营造原生态的感受，颇有些风靡与西方年轻人群中的极限运动的意思，所以说虽然都有运动元素，气质上却是南辕北辙。

新宝来——拒绝冒进延续成熟

大众一直以来的形象就是低调，今年上市的一汽大众新宝来自然也保持这个基调。进入新宝来会发现它的内饰配置似乎是所有中级车型的一个整合，所有车都没有的它一定没有，有些车拥有的它不一定有，所有车都有的它一定有。黑色皮面搭配红色缝纫线和金属面的中控台一改之前桃木纹装饰略显老气的视觉效果，有眼前一亮的感觉。内饰材质触碰手感平淡，配置方面也是中规中矩，亮点在于后排腿部的空间比较大，虽说高度一般，但可以慵懒的躺坐下去颇为惬意。

内饰方面的设计正是新宝来的“大众”之处，TSI+DSG技术领先的动力组合没有让他们冲昏头脑，反而成为他们稳步发展的资本。动力技术成熟，制造工艺尖端，舒适方面只求做到不出纰漏，这毕竟不是大众主打的方面。

科鲁兹营造硬汉刺激;新宝来则成熟不出纰漏，两款车型皆已在近几年的中级车市场证明了自己的实力。308是传承自全球总销量超过1200万台标致经典3系的第8代作品，以“雕塑”理念打造出张力十足的光影美感，越级品质提供车内的舒适享受。舒适与否并没有完全客观的标准，只是喜欢与不喜欢的区别，这三款车型哪一种更迎合主流，更适合读者您的需求，相信您自己心里也已经有了选择。

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(编辑 袁娜)