经济危机来了 自主品牌笑了

　经济危机来了！在这场席卷全球的经济危机中，对汽车工业的冲击可谓巨大。在美国汽车三巨头摇摇欲坠，欧洲列强风光不在，日本车厂节衣缩食的时候，我们的自主品牌汽车确爆发出惊人的生命力。自主品牌汽车一直以来受到国际大牌的压制，夹缝中求生存。而经济危机让这些汽车巨头们自顾不暇，我们的汽车工业却在这场经济危机中看到了发展的曙光。在国家利好政策的推动下，长城、比亚迪、吉利等无不将2009视为跨越式发展的关键年。

敌弱我强，敌退我进，2009必然成为自主品牌大发展的一年。在这场经济危机的大潮退去之后，真正的赢家也许就是中国的汽车工业。自主品牌笑了！

利好政策给汽车加满油

利好之一：成品油价税费改革方案实施油价下降

国家发展改革委能源研究所研究员周大地指出，在当前国际油价走低的情况下，推出燃油税费改革，短期看成品油零售价格将存在下行空间，不会增加消费者的用油成本。从长期看，消费者多用油多交税，少用油少交税，对实现节能减排、合理用油、发展高效汽车和促进交通模式转变有积极作用。此方案是我国积极稳妥推进资源性产品价格和税费改革迈出的重要一步，将为完善社会主义市场经济体制创造更有利的价格体制条件。

利好之二：汽车"产业振兴规划"发布

国务院总理温家宝1月14日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。

会议强调，一要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

利好之三：节能汽车补助标准出台

节油率在40%以上的混合动力汽车，其补助标准为5万元/辆。5日，财政部公布了由该部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。办法决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。