尽显大将风范 试驾长安第二代逸动&逸动DT

在几年前我们看自主品牌产品的时候，很多人的感叹是华而不实、底蕴不足，因此那时候性价比似乎是自主品牌唯一能打的牌，在合资车型面前“made by China”的国产车缺乏一份底气。

在试驾完长安第二代逸动之后，笔者认为已经不再需要这样的情绪滤镜与惯性眼光了，不论是外形设计、细节质感还是动力匹配，在与同级别合资车型同场拼杀时完全不会落下风。今日，长安第二代逸动与逸动DT公布了预售价格区间：第二代逸动售8-11万元、逸动DT售6-8.8万元。

 

 

 

 

第二代逸动先期将搭载长安第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷自然吸气发动机，最大输出功率94kW，峰值扭矩168N·m，匹配6档手自一体变速箱，这在国内10万元以下的车型中十分厚道。

与新车硬件上呈现的质感相同，第二代逸动在驾驶方面表现出的品质也位列同级前茅。新车1.6L的自然吸气发动机动力输出充沛，低速时的游刃有余、高速时的厚积薄发，整个过程平稳、自然，在城市与乡间道路上的畅快感并不亚于任何同级合资车型。此外，刹车是第二代逸动的一个亮点，虽然没有场地做刹车测试，但行驶过程中可以感受到其线性、平稳，即便是急刹车身也不会有往前窜的现象。

试驾路线中有不少山路，山路爬坡时变速箱能很快明确驾驶意图，降挡十分迅速，动力也随之而来。这里必须要表扬一下车辆的NVH的表现，尽管发动机转速攀升很快，但噪音完全不会影响车内聊天的氛围，发动机噪音以及底盘噪音的抑制营造出越级般的高级感。此外，这款车的音响也很不错，音色与声场环绕做的很有水准。

但第二代逸动的底盘调教并不硬朗，城市道路中柔韧的悬挂将小颠簸避震有效过滤；在山间行驶过减速带时，突兀的跳动完全没出现，反倒有些像Q糖韧性十足，这样的底盘表现足以在同级中傲视群雄了。