春节回家省油又有面子 四款合资混动车型推荐

别克君威混动版

全新君威于2017年7月21日在上海正式上市，该车共有1.5T、1.8L混动和2.0T三种动力可选，其中还首次搭载了1.8L混合动力发动机。上市之后，全新君威将竞争对手直指大众迈腾等车型。

混动版的君威依旧采用了飞翼造型的中网，整体风格相当大气，车头Logo的外圈部分还使用了混动专属的蓝色装饰。混动版分为两个配置，如果不知道如何区分的话，可以仔细观察头灯，精英版为卤素灯泡，豪华版为LED灯源。侧面造型和普通版没有变化，倾斜的C柱使全新君威多了一丝Coupe的味道在里面。隐藏式的排气管低调了许多，和它全车的运动氛围有些格格不入。

内饰造型和普通版基本一致，环抱式的设计很“别克”，中控台四周使用了大面积的软质材料，触感出色。三辐式方向盘的粗细适中，握感不错。值得说一下的是，即便是豪华版，仪表盘也没有使用汽油版顶配车型的8英寸液晶屏幕。

君威的座椅很宽大，内部的填充物软硬适中，坐上去的支撑性很好，即便长时间长途驾车也不会感到腰酸背痛。后排座椅的表现同样如此，不过有个细节需要好好说道说道，君威好歹也是在20-30万元价位的车型了，而后排竟然没有配备中央座位头枕，这一点实在让我有点搞不懂了。

后备厢里面是藏了一座“假山”么？由于电池组的缘故，后备厢内部被占用了很大一部分，汽油版车型后备厢434L的容积也缩小到了328L。细节方面，美系确实还有许多进步的空间。

君威在该篇导购里，是唯一一款使用1.8L自然吸气发动机的车型，也是这四款车里汽油发动机里排量最小的车型。该1.8L发动机的最大功率为94kW，最大扭矩175Nm，电动机的最大功率为114kW，最大扭矩415Nm，这套动力系统的综合最大功率是136kW，最大扭矩380Nm，传动系统匹配E-CVT变速箱。

做个小实验

对比1.5T和2.0T车型，1.8L混动的君威在燃油经济性上确实要高出不少，在与1.5T版车型油耗对比的环节中，两者相差181.48元，而对比2.0T差距就有点大了，在单程就能相差出281.29元，由此看来，混动版车型的燃油经济性表现得还是相当出色的，当然这也侧面能说明通用在这套混动系统上没少花费时间和精力。