谁说SUV不能加速快？ 清华测试长安马自达CX-5运动性

首先，加速成绩优异的基础是这台马自达2.5L“创驰蓝天高压缩比汽油直喷全铝发动机”，它采用了全新4-2-1发动机排气系统/Dual S-VT双可变气门正时控制系统+电子控制节气门/燃料精细混合多点式6孔高压缸内直喷技术（二级喷射）/高燃烧效能发动机独特凹顶活塞+长冲程化设计/燃烧状态发动机电脑实时控制系统等先进技术。这些纸面上的文字对于消费者而言会过于空洞，而实际效果就是第二代CX-5拥有同级别最具科技含量之一的发动机。

在时下绝大多数车企为了节约成本采用小排量涡轮增压发动机的时代背景下，第二代马自达CX-5依旧采用大排量自然吸气发动机的行为，会得到了一大批追求驾驶质感的消费者的青睐。与此同时采用13:1超高压缩比的发动机仍然可以使用92号汽油。在取得不错动力性能的同时，燃烧效率也更为出色，之后我们还将在油耗篇中，专门解读第二代CX-5的燃油经济性。

除了身大力不亏的发动机以外，传动系统效率同样是取得加速成绩的关键。马自达的六速手自一体变速箱的换挡逻辑和换挡速度在行业内都是有口皆碑，即使对比同级别竞品的双离合变速箱，在各个方面依然有明显的优势。同时该款变速箱拥有全速域锁定技术，给驾驶者在激烈操控中以绝对的自主权，不会自主主张的干预驾驶者的换挡意图，最大程度的保留了驾驶乐趣。

除了优秀的变速箱调教逻辑之外，我们测试的这款2.5L 6AT AWD 旗舰型，带有i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统，在车辆起步的过程中，四驱系统都及时的对打滑车轮进行有效制动，不让动力有所损失，保证每一滴汽油所产生的动力都能有效的传递到车路上。同时对于我国北方地区冬天的恶劣冰雪天气，i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统能提供在湿滑路面上的附着力，有效提升主动安全性。

第二代马自达CX-5配备的是前：麦弗逊式独立悬挂+前横向稳定杆/后：多连杆式独立悬挂+后横向稳定杆。这在同级别SUV中可谓绝无仅有的配置，不仅悬挂基础十分高级，同时配有前后横向稳定杆的做法多出现在运动化轿车或者跑车之上，由此可见长安马自达对于第二代CX-5在运动性能上的孜孜追求。

在第一时间拿到清华老师发回来的测试数据后我们都十分惊讶，这怎么看都不像是一台SUV车型所能做出来的成绩，即使和我们之前测试过以动力性擅长的轿车相比也是丝毫不落下风。不过仔细分析第二代马自达CX-5，它的诸多方面的特性（例如效率极高的发动机/优异的变速箱调教逻辑）确实印证了它强大的直线能力，加上马自达一如既往的出色操控性。如果说你手拿着25万的预算，想购买一款主流合资品牌的SUV车型，同时对于运动性有一定需求时，那么长安马自达第二代CX-5绝对是你的首选车型。