奇瑞规划打造多款大型车 将增面部识别技术

9月12日，奇瑞携多款重磅新品在德国法兰克福车展全球首发。时隔2个多月后，11月17日，广州国际车展上，奇瑞首次在国内亮相了EXEED高端产品系列。关于未来新车投放计划及产品研发方向，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理白雷蒙与网上车市进行了深入沟通，他透露：我们未来会开发包括MPV以及轿车在内的多款“大型车”。此外，他还表示奇瑞将基于现有资源优势在人工智能方面，如面部识别技术以及AR技术等领域实现应用。

网上车市：近年来，奇瑞汽车有着非常积极的正向开发表现，前不久刚刚在欧洲发布了EXEED，围绕奇瑞正向开发体系，请您介绍一下奇瑞做了哪些工作？

白雷蒙：今年9月法兰克福车展，奇瑞发布了EXEED全新高端产品系列，之所以选择在欧洲发布这样一款重要车型，代表了奇瑞进军全球市场的战略。奇瑞2.0时代产品一直采用H.D.S水流动感车身设计理念，从A级到B级车，从轿车到MPV反映了奇瑞在下一代的智能互联、智能驾驶的方向，同时也反映了和百度等互联网公司合作的成果。

网上车市：以奇瑞的造车水准，放眼全球处在一个什么样的位置，与很多年前中国的产品相比有什么样的变化？

白雷蒙：奇瑞正向开发是通过架构和整个设计来满足我们的最终需求，即在开端面对我们最终用户。在开发过程中，这些需求转化成我们在系统中以及平台架构中的应用。此外，这也和供应商有一定联系，这些零部件在变为成品之前经过了很多次的验证，这也是促使我们能够做得更好的基础过程。

网上车市：中国的消费者对更高端的产品需求较大，比如说大众MQB，比如沃尔沃SPA、CMA平台，它们都有一些很显著的特性，奇瑞M3X平台有哪些优势？

白雷蒙：目前在平台开发过程中，奇瑞基于互联智行理念打造产品，现在的共享动力总成是1.6TGDI和7速双离合以及全时四驱技术，未来智能互联系统技术的应用也包括了面部识别和AR技术。

网上车市：欧美企业在研发全新车型时往往是从轴距，比如在2.8米这种大型的高端豪华车开始向下研发，但是中国的企业往往是从紧凑级别的车型来进行研发。这两者之中到底是有什么样的不同？奇瑞未来是否考虑打造大型的七座SUV、MPV或者轴距在2.9米以上的豪华轿车？

白雷蒙：中国的这些自主车企会逐渐向高端车型进行研发，很多车企采用逆向研发然后会加入自己的跨度产品，所以会感受到尺寸在不断扩大。可以肯定的是，我们未来会开发包括MPV，以及轿车在内的“大型车”。（网上车市 2017年11月19日 广州报道）