不踩刹车就能停是什么黑科技 试驾日产全新聆风

现在说电动车是未来汽车的趋势我想没人会反驳吧?所以汽车改名叫电车的日子不远了。在纯电车里日产聆风在2010年就已经上市销售了,并且保持了不错的销量,占据了纯电车全球销量霸主的位置,7年卖了近30万辆。虽然这款车颜值并不算高,并且在参数动力方面也现在来看也未必不出众,就是凭借着当时的前瞻性和亲民的价格赢得了消费者信赖,可以说聆风是电动车领域的标杆车型。而在今年九月日产将这款车全新升级推出了新一代的日产聆风

不踩刹车就能停是什么黑科技 试驾日产全新聆风-图1

日本是我来过很多次的国家的,每次来都充满着好奇感,这次也并不例外,并且还有些期待的感。而这份期待感就来自接下来需要试驾体验的日产全新一代聆风。说句题外话,在试驾之前我去了趟东京车展看到了聆风NISMO,也就是说这款车的性能版。正如开头所说未来是电动车的天下,而聆风是电动车的标杆车型,那么这款聆风NISMO或许就是未来电“钢炮”的雏形,当然你叫它“电炮”也未尝不可。好了我们还是回到现代聊聊这款全新一代聆风。

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作为电动车的领军者,新聆风一样有前瞻性的科技,所以这篇文章我不想像一般试驾那样来个外观内饰的流水账,我们需要先来了解下这款车有哪些先进的科技,或者说对未来电动车的发展有哪些趋势可见。

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单一踏板支撑一款车的刹车和油门听起来似乎挺神奇的,但也没那么复杂。无非就是电机的逆转为电池充电起到制动的效果,而且聆风也不是真的单一踏板,是有刹车踏板的。只是在行驶中如果不是紧急刹车的情况,油门是可以很好的控制车辆变速,而为了避免电机逆转急停的突兀感,减少对乘客的影响,日产将其减速感优化的并不是那么强烈。

不踩刹车就能停是什么黑科技 试驾日产全新聆风-图2

全新一代聆风搭载了ProPILOT自动驾驶技术,这是去年日产发布的新技术,搭载这项技术的车型实现自动加速、制动、转向、换档,并且只需简单的操作可实现单车道自动驾驶,关于这部分的详细技术可以参见如下文章:

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现阶段很多日产的新车都已经搭载了这样技术,而全新的聆风同样搭载了这项技术,目前这个技术虽然还处于1.0版本,也就是单车道自动行驶,并且手不能离开方向盘,但这项技术的未来发展目标则是实现可变道的多车道自动驾驶。

不踩刹车就能停是什么黑科技 试驾日产全新聆风-图2

不踩刹车就能停是什么黑科技 试驾日产全新聆风-图1

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ProPILOT Park是基于ProPILOT技术的日产自动泊车技术,通过搭载4个摄像头和12个声纳帮助驾驶员将车辆安全驶入泊车位。看上去似乎很多车都有这个功能没什么特别,不过日产的这项技术可以实现没有参照物的停车,比如地上没有划线或者周围没有其他停车,ProPILOT Park依旧可以通过屏幕上的指示,任意停车。

不踩刹车就能停是什么黑科技 试驾日产全新聆风-图1

除了动力提升外,电池提升也是全新一代聆风的亮点,续航400KM靠的是将电池内部化学物质升级,使其可以容纳更多的锂,并且将单元密度升级从之前的单一单元存储4块电池升级为单一单元可以存储8块电池,但是单元则从48个变更为24个,保证了电池体积不增大。

聆风
聆风 网友评分 : 4
参考价 : 25万起
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