三巨头齐换代 值得期待的三款日系中级新车

汽车界有个厂家，每个产品它不捣鼓出一些新鲜玩意，就感觉浑身不舒服，很显然这个厂家就是本田。一直在中国市场畅行无阻的本田雅阁，也在第九代车型上放缓了前进的脚步。对于这样一个老班霸来说，这是不可接受的。而在今年7月15日在美国发布的全新第十代雅阁要继续证明自己，中国市场不是有严苛的排量税吗？中国的年轻消费者不是喜欢涡轮增压吗？那好，我来！我要证明一切！

从设计风格和细节处看，第十代雅阁相比现款的第九代来说，并没有很大的不同，甚至有人说这只能算一次中期的facrlift。但是转移到车尾，可以清晰的看见，全新的第十代雅阁已经有别于传统的四门sedan车型，开始有了些溜背轿跑车的感觉，是否能得到中国消费者的信赖，还要看本田到底是年轻粉丝多还是年长的多。

相比于外观风格上的巨大转变，第十代雅阁的内饰变化就没有那么明显。即使配上了悬浮式的中控人机交互系统也让人感觉甚至还不如现款车型新颖，只有一个类似于NSX的按键式换挡旋钮可以让你感到本田的科技感。但在车内的乘坐空间和人性化体验上，本田的MM理念还是能让你感觉到它还是那个好用的雅阁。

动力系统方面，受制于中国严苛的排量税，3.5L V6的J35型发动机将肯定于中国市场无缘。在汽油单动引擎上会导入两款小排量涡轮增压发动机，分别是已经配备在思域和CR-V等车型上的L15BT的1.5T发动机和已经搭载在冠道上的2.0T发动机，传动系统将配备全球首台装备于轿车上的横置10AT变速箱（并非与福特合作研发的那款）。