身材大力不亏 清华测试东风标致5008动力性能

在上一期的清华测试中，我们给大家带来了东风标致5008燃油经济性的测试结果（点击查看）。本期的清华测试，我会给各位网友呈现标致5008在动力性能方面的表现，这其中就包括了直接体现动力性能的加速换挡项目，以及反应车辆超车能力的中途加速测试。在使用专业仪器和清华老师的协助下， 标致5008动力性能的测试结果能是否能符合你的预期呢？

测试车辆回顾

在公布结果之前，先带大家回顾一下测试车型。我们的测试车辆是东风标致5008 380THP 7座豪华版，厂商指导价为25.47万元。它配备了陡坡缓降、感应后备箱、前排座椅加热、车内氛围灯等配置。在动力方面，测试车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kW/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1500-4000rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

测试仪器介绍

性能测试主要使用到V-BOXⅢ车速仪，车速仪是测试中最为重要的设备，而且在以后的文章中还会与大家多次见面。V-BOXⅢ车速仪是来自英国瑞思捷RACELOGIC公司的产品，工作频率可达100Hz，可以说是目前最专业的汽车性能测试仪器，精度比国内大部分汽车媒体所使用的D-BOX或P-BOX要高出许多，正因如此售价也高达十几万元。

起步换挡加速成绩

150kW的最大功率，以及1500转/分就能爆发的最大扭矩，这让1.8T涡轮增压发动机拥有着不错的账面数据。但从起步换挡加速的测试结果上来看，表现却较为一般，0-100km/h的加速时间略逊于动力参数并不占优势的雪佛兰探界者535T。

虽然，这台1.8T发动机的峰值扭矩能够很早的介入，理论上有助于车辆加速，但280Nm的最大扭矩，对于标致5008这样的中型SUV而言有些偏小。相比之下，大众迈腾所使用的1.8T涡轮增压的扭矩就比标致5008上的多出20Nm，达到了300Nm。

0-400米也是考验车辆加速性能的一种方法，只不过在平时测试中不常使用。在本项测试中，标致5008的结果比百公里加速成绩略好，时间以及400米时的尾速也优于雪佛兰探界者。而且，与搭载相同排量发动机的大众迈腾相比，0-400米的加速时间相差不到1秒。标致5008能够“反败为胜”，最主要的原因就是在后段的加速中，1.8T发动机的输出功率有着明显的优势。

雪佛兰探界者起步换档加速测试回顾>>

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