美系都是直道王？ 清华大学测雪佛兰探界者加速

雪佛兰探界者的主销535T车型搭载的1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率为132kW/5600rpm，峰值扭矩为275N·m/2000-4000rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。在实际测试中，0-100km/h的加速时间为10.69秒，和同级别同等动力同等整备质量的SUV车型相比，这个加速成绩只能说中规中矩。在我们第一期的《清华测试》中，北京现代途胜的1.6T旗舰型录得了9.24秒的成绩。究其原因，受制于我们国家较为严苛的排量税，无论是涡轮增压车型和自然吸气车型，基础排量过小，对于吹动涡轮来说并不是个好消息。使得探界者涡轮上正压的时间很长，相信这种情况在2.0T车型上会好很多。（点击传送门观看北京现代途胜的清华测试）而对比基础排量较大，但是整备质量要更加大的长城WEY VV7s的10.72秒的百公里加速成绩来说，两者在伯仲之间，都属于平稳驾驶的特点，（点击传送门观看长城WEY VV7s的清华测试）

从测试成绩可以发现，探界者535T在D挡模式下的中途加速能力较为一般，不过这款自动变速箱提供有手动换挡模式和L挡模式，开启后有助于缩短动力响应时间。但总体上它的换挡逻辑偏向于积极升挡，厂家可以牺牲了一定的换挡速度来保证行驶的平顺性。这套动力总成并不是太适合激烈操作。

第二个很大的原因是四驱系统，在中国普遍对四驱系统的认知中，四驱系统能有效抑制车轮打滑，从而提高加速成绩。可是对于探界者这个马力级数的车型而言，驱动形式对加速无论正向和反向的影响都很小，这套基于中央多片摩擦片的液力偶合适时四驱系统，只是能在低附着力的路况下提供一定的扭矩主动分配。而相对于同配置同动力系统的两驱车型多出的100kg的质量，就是实打实的影响了加速能力。

小编曾经也试驾过探界者的550T（2.0T）车型，和本次的535T车型相比，动力系统的感受可谓天差地别。虽然在同级别中的加速成绩并不算快。但是对于想买一个有美系风格的家用SUV而言，对动力不是有水准以上的诉求的话，535T也确实能满足日常使用。