爆款的兄弟还是爆款吗？传祺GS7 320T两驱版试驾

经常拖家带口开车出去玩，其实我对传祺GS8更感兴趣。但是现在不少朋友的购车观念已经十分理性，七座SUV毕竟无法在舒适性和通过性之间实现完美平衡，还不如来一辆大五座车型更实用。于是就有了我面前的这辆传祺GS7，它可以看作是传祺GS8的亲弟弟，诞生于同一个车型平台，同样提供2.0T发动机，甚至长相都差不多，身材也仅有不到10公分的差别。传祺GS8自上市以来月销一度过万，之后受制于产能依然保持月销7000辆以上，在这个级别来说已经算是非常好的成绩。而作为爆款的亲弟弟，传祺GS7将以更低的售价入市，其产品实力如何？是否能够超越自己的大哥成为另一款热销车型呢？下面我们一起来看一看。

传祺GS7外观造型很大程度上延续自传祺GS8，这也是我称传祺GS7为GS8“亲弟弟”的原因，不过随着对传祺GS7的深入观察，还是有很多细节能够辨别，例如前雾灯和前护板造型，以及有显著差异的D柱部分。传祺GS7和GS8在车身尺寸上的差别也不大，仅在轴距和车身长度缩短了8cm，去掉第三排座椅之后后排空间和后备厢有如何表现？下面还要详细介绍。

关于全景天窗还需要特别说一嘴，传祺GS7这块天窗面积确实可观，直接延伸到后排乘客头顶正上方，打开遮阳帘后通透感非常棒。根据厂家发布的数据，这块天窗尺寸达到1.35平方米。但是遗憾的是，天窗可开启面积非常小，和标准尺寸的天窗面积相当，大约占到天窗总面积的四分之一。

根据厂家公布的数据，传祺GS7后排腿部空间达到980mm，实际体验中可以感受到后排的空间表现较为出色，特别是横向空间，乘坐三个成年男人并不显得局促，而接近于平坦的中央地板也让后排中间座位乘客的舒适性得到保证。不过略有遗憾的是，后排座椅并不支持前后移动和靠背角度调整，希望厂家能够考虑加入这些人性化的设计 。

本次试驾的传祺GS7动力系统和传祺GS8相同，均为2.0T发动机+6速手自一体变速箱组合。发动机型号为4B20M1，由于采用了低惯量涡轮，在1750rpm就能提供320N·m的峰值扭矩，让车辆在日常行驶中经常用到的中低转速区间有更好的动力响应，而高速行驶则稍显疲软，不过又有谁会想开着这么大一辆SUV去飙车呢。另外，传祺GS7还将搭载1.8T发动机，进一步降低入门车型售价，增强市场竞争力。

我之前也接触过一些匹配日本爱信变速箱的自主品牌车型，但驾驶感受并不都尽如人意，归根结底还是匹配程度的高低。不得不说传祺GS7给我带来不小的惊喜，变速箱能够很好地领会驾驶员的意图，深踩油门能够迅速用低挡位把转速逼到5000rpm以上来获取你想要的加速度，轻收油门则积极主动升挡来提升燃油经济性。

传祺GS7提供节能、运动、手动和雪地四种驾驶模式可选，你也可以在标准模式下直接将变速箱拉入S挡，此时发动机将转速保持在2000rpm以上随时待命，动力响应更为敏捷。

驾驶体验整体来看，传祺GS7给我留下很好的印象，尤其是动力系统的优良匹配，让这款自主品牌SUV的驾驶质感甚至可以媲美同级别的合资品牌车型。本次仅试驾了传祺GS7的两驱车型，而其高配车型将提供和传祺GS8相似的全地形反馈四驱系统，值得期待。

外观设计见仁见智，内饰和空间设置则体现出厂家的用心，作为传祺GS8的亲弟弟，传祺GS7各方面的表现都和传祺GS8看齐，用第三排座椅换取了更大的后排乘坐空间和后备厢，满足消费者的理性购车需求。传祺GS7将于8月26日正式发布上市售价，之前已经公布的预售价区间为15.58-22.98万元，正在准备选购一款大五座SUV的朋友们不妨等等看，如果定价合理，传祺GS7将是一个不错的选择。