大迈X7自动挡车型登陆河南市场
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5月20日，大迈X7自动挡车型正式上市发布会在郑州举行，本次新车发布会推出了1.5T、1.8T和2.0T共三款动力组合共8款车型。其中，1.5T采用5挡手动变速箱，1.8T和2.0T均采用了6挡湿式双离合变速箱。新车售价区间为8.99-16.19万元，同时，9月22日前购买大迈X7还将享受终身免费基础保养。
【型动窒美】现代极简美学，几何雕塑式车身
大迈X7给人的第一感觉就是时尚、硬朗，不仅颜值高，而且非常耐看。新车前脸采用了上下双格栅的悬浮式造型结构，大开口的进气格栅以及下格栅上的梯形镀铬饰条构成了双X的造型，凸显了前脸刚毅的气质。进气格栅与大灯采用一体化的设计，两条横贯前脸的镀铬饰条不仅提升了前脸的层次感，同时也进一步拉升了车头的横向感官，使得整车看起来更加的宽大有力。
迈X7车身采用了大量平直的线条，前低后高的两条腰线配合溜背式的车顶将车身的视觉重心向后迁移，简洁、流畅、稳健的线条，营造出一种蓄势待发的视觉冲击感。
大迈X7配备了19英寸的双五辐铝合金轮毂，大尺寸的轮毂与高大、硬朗的车身更好的体现了大迈X7这种动感、时尚的气质。与此同时，大迈X7还配备了全尺寸的备胎，甚至连备胎的轮毂也同样采用了这种铝合金材质的设计。
建筑大师凡德罗曾提出“极简主义”建筑设计哲学，强调一种“增之一分则太长，减之一分则太短”的恰到好处的设计风格，极简主义的最大特点便是化繁为简，然而，在这种简洁的表面下隐藏的反而是更为精巧的设计。这一点在大迈X7的设计中就得到了很好的体现。在外观设计方面，大迈X7无论是细节的处理还是整体的设计，每一点都牢牢的把握住了消费者的审美需求。大量平直线条和棱角的设计，现代建筑美学的应用，赋予了大迈X7简约、硬朗、时尚的艺术气息， 因此大迈X7也被称为“几何雕塑式车身”。
【动力至前】双T动力，三箭齐发
此次，大迈X7共推出了包含1.5T、1.8T和2.0T发动机的三款动力组合。其中，1.5T采用5挡手动变速箱，1.8T和2.0T均采用了6挡湿式双离合变速箱。
1.5T高效节能发动机采用了高效涡轮增压技术，最大功率162马力，最大扭矩210牛米，即使在低速低转速的情况下依然能够充分保证出色的动力输出和加速性能。此外这款发动机还采用了超静音链条、双节温冷却以及轻量化的设计，在保证动力输出的同时，还具有噪音小、动力平稳、油耗低等特性。
1.8T黄金动力发动机，最大功率177马力，最大扭矩245牛米，该发动机采用了双VVT、低惯量高效涡轮增压、独立电子水冷涡轮冷却、双质量飞轮、高效正时静音链条、活塞轻量化等众多沃德十佳发动机上采用的技术。尤其是低惯量涡轮增压技术的应用，使得涡轮在1000rpm便开始介入，并在1750rpm-5300rpm常用转速区间内保持最大扭矩90%以上的持续平顺输出，有效的降低了发动机在低速段的滞后性，大大的提升了动力响应和加速性。
2.0T发动机则采用了先进的高效废气涡轮增压技术，最大功率190马力，最大扭矩250牛米，该发动机采用了双平衡轴减震以及高度轻量化的设计，加速的平稳性、噪音控制及油耗等表现在市场中均处于领先水平。
大迈X7自动挡车型采用了6挡湿式双离合变速箱，相比于AMT、AT等其他形式的自动挡变速箱，双离合变速箱具有换挡快、加速快、换挡平顺、油耗低、舒适度高等特点。此外，大迈X7 2.0T自动挡车型采用了旋钮+拨片换挡的组合，不仅节约前排的空间，提升内饰的档次感，同时也使得换挡动作更简单、操作更便捷。
【驾驭志先】国际专业底盘调校，兼顾操控与舒适
大迈X7底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，并由国际专业团队根据中国多种复杂路况调校而来，通过优化悬架系统固有频率的匹配度以及整车悬置系统的硬点布置，配合电子助力转向、电子手刹、235/55 R19寸规格轮胎等，使得整车很好的兼顾了操控性与舒适性的平衡。
除了出色的操控性及舒适性，大迈X7制动性的表现同样非常惊艳。百公里制动距离仅为38.6米，比行业优秀标准值还要低3.4米，大大的降低了发生事故的概率。
通过性也是衡量一款SUV综合性能的重要指标。大迈X7的最小离地间隙为196mm，进气口离地940mm，接近角和离去角分别为21.6度和27.2度。通过性在同级中同样处于领先水平。
为了保证整车的稳定的可靠性和耐久性，大迈X7还进行了多轮次的城市工况、山路、高速、强化坏路的实车验证，并分别在49.6℃的新疆吐鲁番、5100米海拔的青海昆仑山脉、零下30℃的黑龙江黑河以及湿热带气候的海南进行了高温、高原、高寒、耐腐蚀等各种极端测试。
【舒适致享】2850超长轴距，宽享静谧空间
大迈X7给人的另一个直观感觉就是“大”，不仅外观看起来非常霸气，坐进车内也能感受到非常宽敞的舒适空间。大迈X7的长宽高分别为4736*1942*1672mm，是一款标准的中型SUV，而其2850mm的超长轴距更是在同级中处于绝对领先的水平。
大迈X7拥有同级最宽的1942mm车身宽度，为乘客带来了1600mm的内部横向空间，主、副驾驶的腿部空间宽度也均达到了630mm。同级最长2850mm的超长轴距以及4736mm的领先长度也使得大迈X7实现了内部纵向空间的最大化，前排腿部空间最长可达1080mm，后排腿部空间最长达955mm。
大迈X7的NVH调校由国际专业的技术团队操刀，并在发动机舱、地板、乘员舱、行李箱、底盘、车身空腔、排气管等十一大模块26处关键部位采用了3D空腔发泡隔音技术。因此，大迈X7在怠速状态下，车内噪音仅为36.2分贝，比图书馆和高级疗养院的噪音标准还要低，仅仅相当于在耳边轻声说话的声音。
大迈X7配备了由德国伟巴斯特提供的全景天窗，采光面积达0.8平米，天窗可开启的面积近一半，通风、采光及视野效果都是普通天窗的3倍。
大迈X7配备一块7英寸的液晶组合仪表，能够进行4种主题模式的切换并支持3D导航显示。该液晶仪表系统由TFT液晶显示屏、CPU处理器、专用内存以及分散在车辆各部的传感器组合而成，具有分辨率高、层次感强、色彩鲜艳、响应速度快、精度准确等优势。
大迈X7的座椅不仅具有良好的包裹性和舒适性，而且还配备了主驾驶席电动十向记忆调节、前排座椅三段式加热、主驾驶座椅智能迎宾、副驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背角度调节等功能。尤其是主驾驶座椅的迎宾功能，当我们坐上车启动后，座椅能够自动移动到驾驶员预先设置好的舒适的位置，熄火后，座椅又能自动向后退移，为驾驶员下车提供充裕的空间，如此人性化的设计，在市场中还是非常罕见的。
大迈X7还配备了双区自动恒温空调，能够根据车外的环境温度自动调节车内的温度和风速等，为乘客提供更好的舒适环境。 与此同时，该空调系统能够进行分区域的温度独立控制，充分的兼顾到不同位置每一位乘客的温度感受。
最后，大迈X7还配备了豪华车上才有的电动尾门和电动吸合门。只需轻轻一点，就能实现开关后备箱，省时省力。而且，我们可以根据自己的身高或者实际使用情况，自行设定后备箱开启的高度。
【安全智上】智能主/被动安全体系，打造五星级安全标准
大迈X7采用了高强度笼式车身结构，在车顶、车底、两侧车门框架、车头等主要车身结构上使用H型组合高强度材料，高强度及超高强度钢用量达到60%，并设计高效的碰撞力传递路径和碰撞吸能缓冲区域。碰撞发生时，合理的碰撞力传递路径使吸能区溃缩，保证乘员舱空间不致发形，从而有效的保护车内乘客的安全。
在主动安全方面，大迈X7还配备了ABS+EBD、BOS刹车优先、ESC车身稳定控制、PBA刹车辅助、TCS牵引力控制、HLA坡道辅助、HDC陡坡缓降等一系列主动安全技术，为用户提供了全面有效的的五星级安全呵护。
此外，大迈X7还配备了盲区监测、前后泊车雷达以及360度全景影像等配置。盲区监测系统可通过身前后四个感应探头，在车辆变道、超车过程中监测前后方是否有其他车辆靠近，并在后视镜上提醒车主，大大的提升了驾驶的安全性。
大迈X7搭载了智能的ACC自适应巡航系统，相比传统的定速巡航，ACC自适应巡航无论在什么车速、哪怕是拥堵的闹市区，都能实现定速行驶。此外，该系统还配备了自动刹车减速功能，在日常的巡航中，如果前方出现慢车，系统将自动刹车减速，保持与前车的安全距离和车速。因此，ACC自适应巡航系统不仅能解放我们的右脚，缓解在拥堵或高速路段的驾驶疲劳，同时也能大大的提升巡航时的行车安全。
最后，大迈X7还配备了半自动泊车功能。对于很多新手甚至老司机，面对日益紧张、狭小的停车位，每次停车都是一次考验。而大迈X7半自动泊车系统可通过感应探头，自动计算停车位的大小、角度、距离等，并自动控制倒车的方向和角度，驾驶员只需控制车速就能轻松应对侧方或垂直等各种复杂的停车方式。
【诚意挚尚】十五万公里超长质保，购车享终身免费基础保养
大空间、高颜值、高性能、高配置，所有这些无不体现了大迈X7最具诚意的价值。此外，大迈X7为所有用户提供整车4年或15万公里的质保政策，而绝大多数自主品牌以及合资品牌都基本只提供3年或10万公里的质保。
目前，9-16万元的价格区间依然是紧凑型SUV的天下，而大迈X7的上市不仅填补了这一区间中型SUV的市场空白，同时，更是让消费者能够花紧凑型SUV的钱，就能买到产品力比肩合资品牌的高性能中型长轴SUV，由此可见，大迈X7，将成为主流合资中型SUV的强有力挑战者。
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