挑战100度游记（下）-50℃怎么生活？
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凤凰汽车·挑战100度 无聊！有些看过上篇游记的朋友可能会这么认为，我自己也觉得有点。这次挑战100是凤凰汽车2017年第一个这么大的项目，难度还非常高，时间紧任务急，所以前半段+后半段都是处在人困车乏的赶路之中，这时无聊就是最大的困扰。
好吧，下面重点来了，在游记的下篇我们来些干料。既然来到了冷极村，那必须深入当地老百姓的生活，去体会极寒天气给人们生活带来的不同，就像当时直播标题那样：-50℃另一个世界的人怎么生存！
在这里要跟各位道个歉，直播标题中的-50℃涉嫌标题党了。根河当地人表示今年是暖冬，根本没有那么冷(幸运？or可惜？)。从手机天气显示的信息看，我们在根河的几天，最低气温也就-34℃左右，白天最热时可以升至-20℃。看到以上两个数字，如果是在其它地方，直接冻趴下，但在根河，在中国冷极，这叫温暖。
先介绍一下中国冷极，根河市地处大兴安岭腹地，虽然纬度比中国北极漠河靠南，但海拔相对更高，气温更低。冷极点——历史上曾测出最低气温的地方已成地标，这里距离根河市还有40公里，一个叫“静岭”的地方(加一个寂字，就可怕了)。
冷极点的标志是一座雕塑，由汉字草书“冷”演化而来，不知是由什么材质做成，反正矗立于此已有多年，至今还完好无损。雕塑下石板上标明了经纬度：东经121°17′07″，北纬51°01′51″，海拔1081米，想来玩的朋友可以直接导航定位了。不过这块石碑上标明的最低温度只有-52.6℃，并不是中国冷极最近的记录，目前官方认可的数据是-58.7℃。
上网查了一下，关于中国冷极的记录，最早是1922年1月16日，也是内蒙大兴安岭地区的免渡河，曾观测到-50.1℃的温度，这是新中国成立之前有记录的中国最冷。免渡河，蒙古语“门都克依河”，汉语“平安的河”之意，在来的路上我们也多次看见路牌，当时还有人口误叫“兔渡河”，这么冷的地方兔子都没有吧？倒是很容易理解：严寒之下，河水冰封，自然免渡。
新中国成立之后，在祖国的另一头新疆北部富蕴气象站，1960年1月20日以-50.7℃的低温首次打破了免渡河的记录，接着1月21日又以-51.5℃再创新记录。之后随着气象观测条件的改善，中国冷极的记录不断被打破，黑龙江漠河气象站，1968年12月27日，-50.9℃；还是漠河，1969年2月13日，-52.3℃……
有记录称，1977年2月，免渡河再次测得极低气温——-62.1℃，为什么冷极没有选在那里？这个暂时还不得而知，有哪位大神知道内情可以告诉我。
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冷极村距离冷极点还有大约10公里，其前身是根河市金河林业局金林林场，1958年建立，1960年通铁路，而且有三个火车站：达赖沟(鄂温克语，意为黄泥浆)、金林和静岭。2012年，林区经济转型，金林、达赖沟、嘎拉牙(鄂温克语，意为凶猛的雪枭)三个林场实施生态移居搬迁，留下部分职工将林场原貌保留，进行冬季林俗生态旅游。
显然，极寒天气对当地人已习以为常，但对我们则不同，虽然来之前做了充足的准备，各种防寒保暖的装备、措施悉数用上，但长时间身处室外，身体依然颤颤发抖、内心还是战战兢兢。
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保持体温，是在极寒天气下生存的最高准则，当地人在衣、食、住、行的方方面面都体现出这一点。纯棉花的棉衣、棉裤、棉鞋，动物皮毛做成的大衣、帽子、手套，这些是传统的保暖装备，看上去不及什么大鹅之类的现代御寒装备时髦、漂亮，但只有穿过才知道真的保暖。
当然，这些老物件也不是所有人都还在使用，当地也只有年龄大点的大爷、大妈还在穿，年轻人也都与时俱进了。
除了减少身体热量散失之外，在极寒天气摄入尽可能多的热量也很重要。城里人看见“摄入热量”几个字都会避而远之，因为这也意味着身体发福。在寒冷地区，体型是否优美先放一边，能够保住小命最重要。
在根河、冷极村的几天，我们去普通人家吃了家常菜，当然我认为这也是为外地游客准备的套餐。比较典型的菜品有：猪肉炖粉条、野生蘑菇、碱面大馒头等，除了东北特色之外，这里毕竟是内蒙古，有非常好的牛羊肉，如果来这里一定不能错过。
冷极村现在已改成特色旅游资源，留守的村民以家庭为单位招揽游客，游客可以在这里体验一条龙的林区特色生活。住在村民家里，外面天寒地冻，屋内热气腾腾，生火取暖是必备技能。除了特殊密封的门窗，还有很少见的东北火炕、火墙。继续深入林区，还有当年林场职工或猎人住的木屋。
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吃、穿、住都解决了，冷极村的人们平时都怎么出行呢？在以前，交通不发达时，马拉或狗拉雪橇是主流，这也反映出恶劣环境下，人和动物的和谐相处，要互相依偎才能更好生存下去。
现如今，动物还是那些动物，但从交通工具变成了旅游项目道具，外地游客至此，不需要很贵的费用就能体验。甚至还有更稀的——驯鹿，知道这个长相怪异的家伙吧，它也有“四不像”的俗称，但跟另一种麋鹿却并不相同。更有名的，驯鹿雪橇就是圣诞老人的座驾，这下你明白了吧！
建国之后，为了发展林场修建了铁路，至今还在运行，负责金林与外界的主要交通，如果不想自驾可以坐火车来这里玩。同样是旅游项目，雪地摩托也很好玩，履带的抓地力比一般汽车强百倍。
越寒冷、越热情！这是此次中国冷极之旅的最大感触，东北人的热情让我们这些外地来的受宠若惊，虽然也是套路的旅游开发，但比起某些景区来要好太多了。而且，虽然身体有时需要忍受严寒带来的痛苦、内心也会有所动摇，但是这样的体验在中国其它地方是很少有的。
