见证高品质体系 一汽-大众质保培训探秘
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新生产下线的车辆，会进行随机的抽样检验。一汽-大众提供了一台速腾样车，培训员将进行漆面和接缝间隙，焊接失误等实操讲解。一般情况下，一汽-大众能够接受零部件的尺寸要不超过0.5毫米的公差。而漆面检查，也是一项非常重要的项目，漆面上出任何的坑包划痕和污渍都必须要检查出来，如果出现问题的话，新车是不允许进行出厂销售的。
由于组装的原因，灯光需要在出厂前经过员工调试到标准数值。
全车的油液也是需要重点检查的项目。包括机油、玻璃水、防冻液及刹车油等方面。在出厂前，新车会加入足够的油液保证车辆的正常使用。
内饰方面，一汽-大众也有着非常严苛的标准。在皮料包裹的区域，需要使用头层牛皮，并且厚度要达到1.7mm，比一般的皮料都要更加厚实，不过唯一的缺点是这种品质较高的材料会具有一定味道。
在生产组装期间，如果零件的匹配出现问题，可能会使整车的风噪加大，或者出现干涉和磨损，影响零件的功能，进一步还会影响整车的风阻、油耗等等。这就需要模拟驾驶时的噪音，来检验该款车型的密封性和隔音降噪水平了。眼前的这辆橙色Q3将提供该项目的模拟测试。
一汽-大众每天都会随机抽取一辆下线的车辆进行检测，如果出现问题会先查看整车检验卡，并把车辆的问题记录在员工的手持设备当中。而这辆刚刚下线的新款捷达，成为了我们学员的培训用车。培训师要求我们以刚才学到的检测知识运用到这辆车上，并来深度看一下这辆车有没有出现培训中讲到的问题。
捷达和速腾全系（包括GLI）车型在下线之后均会得到有效的检查，保证出厂的每一辆新车都做到“完美”车况。
经过一天的教学内容以及深度的培训，使我了解了车辆出厂之前做的专业检验工作。而这些检验工作看似复杂，但却是最不可缺少的一部分。一汽-大众工厂拥有经验非常丰富的技师员工，他们把经验毫无保留的传授给学员，使得可以保证新车过硬的质量和精工之下的品质。（网上车市 2016年12月5日 成都报道）
看了速腾还看
