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先长轴后标轴，先符合国人再全球化，这是奔驰非常聪明的一点。全新E级也是这个节奏。在国产了长轴之后，标轴版本的车型在广州车展亮相。标轴版本面向的是追求更纯正味道的人士。此次展车的版本是“运动版”，更符合标轴版本的形象。这样的产品布局非常合理，想要大空间可以选择长轴，标轴则是更运动化取向人士的选择。
外观方面，标轴版在三角窗的位置于长轴版本有所不同，其他位置的细节与长轴版本的运动版区别不大。同样是AMG样式的轮毂，头灯与尾灯的样式也没有改变。尾部的保险杠下方也没有出现过于夸张的扩散器。
奔驰E级频道
外观整体
外观细节
内饰中控
座椅空间
车系对比
奔驰E级
42.58万-61.68万
凯迪拉克CT6
37.97万-69.9万
宝马5系
42.69万-64.39万
捷豹XF
45.58万-69.8万
奔驰E级怎么样
网友对奔驰E级的印象
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指导价 8.99-16.99万
途观
指导价 19.98-31.58万
朗逸
指导价 10.99-16.09万
宝来
指导价 10.48-15.38万
速腾
指导价 13.18-21.88万
捷达
指导价 7.99-13.48万
凯美瑞
指导价 18.48-32.98万
现代ix35
指导价 16.98-24.28万
锋范
指导价 7.98-11.98万
精彩图片
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换装T动力 宝骏560
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