空间大/底盘扎实 北京(BJ)20 6MT怎么样?
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为了这次和北京(BJ)20在长征路上的邂逅，同行的媒体老师特意在手机里准备了《新长征路上的摇滚》，可见情怀这东西的影响力不容小觑。但红军当年不是靠着信念飞到陕北的，脚踏实地一步一个脚印才见真章，所以我们这次暂时放下情怀，来看看这款紧凑型城市SUV的产品实力究竟如何。
外观：向经典致敬，硬朗个性风格
虽然在北京(BJ)20上可以看到诸如开放式越野轮眉、平直腰线、圆形大灯等经典车型北京吉普212的造型元素，但简单一句“复古”并不能概括这款新时代车型的外观设计，传统和现代的设计元素被和谐地结合，最终形成的作品呈现出独特的硬朗、运动风格，相信会受到不少追求个性的年轻消费者的青睐。
内饰：动感设计，空间体验较宽裕
北京(BJ)20的内饰设计和外观相比少了一丝野性而多了时尚运动的元素，全黑配色加上红色缝线和仿碳纤面板，平底方向盘也增添了运动气息。得益于长轴距车身和较为平直的车顶，北京(BJ)20内部乘坐空间和后备厢空间都有不错的表现，远途出行实用性得到提升。
动力和驾驶体验：手动变速箱体验良好，底盘/转向表现突出
来自三菱的1.5T发动机已经搭载在了多款自主品牌车型上，成熟稳定是其的突出优势。在实际驾驶体验中，几乎感觉不到涡轮增压器的介入，而在降挡之后，车辆在100km/h的速度下还具有一定再加速能力，可以说驱动北京(BJ)20足以满足驾驶需求。另外值得一提的是按键式驻车制动器以及自动驻车功能，这项通常出现在自动挡车型上的配置，在手动挡车型上初次使用需要习惯一段时间，特别是在坡道起步时，下意识去寻找手刹拉杆，但实际上坡道辅助系统会自动介入帮忙制动，在抬起离合踏板踩油门补油的时候自动释放制动，帮助驾驶员顺利起步。
一款好的手动变速箱要强过拖沓的CVT，这次试驾的北京(BJ)20 6MT车型驾驶感受还算不错，变速箱和发动机的衔接流畅，底盘悬挂和转向系统也有着稳健的表现，215mm的最小离地间隙足以满足一般乡村道路或者轻越野路况的行驶。北京(BJ)20还提供了匹配邦奇CVT变速箱的车型，驾驶表现如何我们将在稍后为您解读。
总结：
整体来看，北京(BJ)20作为一款针对年轻消费者开发的车型，在充分满足城市用车需求的同时，还提供了良好的通过性和个性的外观设计，在其所在的10-14万售价区间是一个值得认真考虑的选择。本次试驾的车型为手动挡顶配车型，售价区间和自动挡顶配车型相差2万元，而一些诸如全景天窗、座椅加热/通风、全景影像等配置就都没有出现，希望厂家能够在改款的时候调整配置落差，让喜欢手动挡的朋友也能享受更为舒适的用车体验。
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