网约车搬家选它靠谱 瑞迈长货箱版怎样？
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最近车圈最热闹的话题是什么？我想出台的网约车细则一定是其中之一。各地对于网约车的车型规定基本上都是5座小客车，排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米，这种要求的车型确实不便宜，不过就是有这么一款车，不单符合这个拉人的标准而且还能拉货，它就是江西五十铃近期推出的皮卡车型瑞迈加长货箱版，最主要的是价格只要9万起。
既然说它符合要求怎么符合呢？首先它能坐5个人，排量是2.8T柴油发动机，轴距达到了3380mm，更主要的是它还有个1765mm长的货箱，不光能网约拉人，网约搬家也不在话下。
瑞迈长货箱版与瑞迈标准版的整体造型保持一致，但车身的长宽高分别为5590/1860/1785mm，长度比标准版增加285mm。货箱尺寸为1765/1530/480mm,货箱的标准容积增加近0.21m³。
对于一款皮卡来说，实用才是自己最根本的任务，所以它并没有什么华丽外表，与标准货箱版车型相同，这款车的外观没有任何变化，最大的变化就是货箱的尺寸得到了拉长。
内饰方面，瑞迈则给人比较柔和的一面，整体看上去更像是一部轿车。内部做工尚可，不会有这种冰冷机器的粗糙感，真皮材质方向盘，并且手感不错，中控多媒体区域采用了钢琴烤漆的面料，给车内增添氛围增添了一丝时尚。
车内的整体乘坐感也是那种SUV的感觉，座椅的坐垫舒适性不错，不过后方的乘坐空间受到车身结构的影响比较平直，并且后排的靠垫也比较单薄，好在头部和腿部空间不是那么紧凑，弥补了这方面的不足。
瑞迈长货箱车型的空间灵活度不错，相比标准货箱长/宽/高1480/1530/480mm拉升为1765/1530/480mm，直接提升0.21m³/0.44㎡，让这款车的装载能力与实用性得到了进一步的提升。
瑞迈加长货箱车型依旧采用了代号为JE493ZLQ4CA的2.8T柴油发动机，采用了博世的高压共轨技术，从而减轻柴油机的振动和降低排放，最大功率80kW，最大扭矩245Nm，与发动机匹配的是5速手动变速器。四驱可以选择高速与低速模式。
对于经常行走烂路野路的皮卡来说，四驱的实用性更高，瑞迈沿用了D-MAX底盘，采用了分时四驱技术，结构简单抗冲击能力强，装备了伊顿差速锁，并带有扭矩放大挡位。
启动瑞迈后，柴油机“哒哒哒”声音随之而来，这是标准的“柴油范儿”，挂入1挡感觉换挡行程有些长，还有些晃动，但是在可以接受的范围内，优点是挂入挡位还是比较顺畅的。离合结合点有些偏高，但宽容度也很高并不容易熄火，车身加长后，整体制动力感觉有些不足，惯性的加大让驾驶者对刹车的信心并不是很足，好在刹车的响应还是不错的，悬挂相比皮卡车型来说调教的还是比较舒适的。
瑞迈机械液压助力的转向相比轿车略沉，但比很多性能车的方向盘轻不少，在低速转向的时候需要用些力气，转向后的回馈偏柔，感觉有些“粘手”。
总结：江西五十铃瑞迈加长版在原车型宽度、高度保持不变的基础上，轴距和货箱均有加长，单看尺寸就很“大肌霸”了，实用性不言而喻，关键是起步价格只要9万，竞争力还是非常不错的。但是对于瑞迈来说，最大的挑战可能是知名度问题，虽然这款车与五十铃D-MAX为同平台产品，毕竟ISUZU在商用车界也是有响当当的名气。未来对于如何利用D-MAX同宗同源的卖点与性价比结合让瑞迈打出知名度，才是“大卖”的取胜之匙。
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