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作为电动车阵营中首屈一指的续航王，特斯拉MODEL S的问世，引起了汽车市场一阵不小的轰动。这个来自美国的电动车品牌，凭借着超强的续航、出色的加速表现以及足以震撼你心灵的科技魅力，成为中高端消费者人群的新玩物。64.8万元的起售价，将MODEL S直接推入了豪华品牌阵营，与宝马5系、奔驰E级等车型并驾齐驱。而这款豪华电动轿跑车被人们认可为豪华车的速度同样惊人，完美诠释了初生牛犊不怕虎的写照。
本次试驾车型为特斯拉MODEL S的P85车型，售价已达85.25万元，同价位能够买到不少可以被称之为尤物的豪华车，而且车型种类也繁多，能够为MODEL S这款电动车付出如此多的消费者，想必也可以被成为死忠了。MODEL S采用了典型的轿跑车设计风格，整体外观设计以简约为主要诉求，除了一些展现运动气质必备的配置外，其他设计都相对平淡，如果单凭借外形来说，MODEL S定位豪华的力度恐怕还不够。
电动车是不需要中网和进气格栅这些设计的，所以完全密封的中网设计也就成了电动车设计师惯用的设计手法。不过MODEL S的封闭式中网设计的并不算出众，甚至美观表现上已不具备什么说服力。LED日间行车灯设计的也有很大提升空间，相比其他豪华品牌车型，MODEL S似乎还没有找到如何通过细节表现内涵的途径。
轮毂和车门拉手的设计，我想是MODEL S外形设计中最抢眼的地方了。由于轮毂可以额外选装，所以即便你买了入门级产品，也很容易通过这个途径来提升自己的B格。收缩式车门拉手将概念设计写入了现实，这个设计更容易引起人们的注意。尾灯的设计水平与前大灯相似，也没有达到预期的那种震撼效果，尾部整体线条倒是设计的足够动感，没有丧失作为一款轿跑车必备的素质。
至于内饰设计，特斯拉毫无保留的向世人讲述了何为化繁为简，MODEL S的内饰设计已经达到了简化度的极致，一个大屏解决了车内90%以上的功能控制问题，不得不赞许科技的魅力。除了方向盘按键以及雨刷排挡杆等必备控制器，车内你已经找不到其他功能按键了。全电子显示屏自然是不可或缺的基础科技元素，虽然谈不上华丽，但数据展现比较直接。
17寸电动触摸屏解决了近乎全部功能的控制和显示功能，让驾驶者在控制时可以更专注，也更加便捷。屏控内容设计的并不复杂，慢慢摸索，很快便能掌握所有功能的操作方法，以及每个界面内的功能涵盖。当你了解了全部功能后，你才会真正意义上的感受到这套系统的便捷和智能，此时其他品牌传统的设计已经被抛在脑后。
MODEL S前排座椅采用了赛车桶式座椅设计，让内饰表现出更强的运动感，座椅舒适度和包裹感都不错。身高1米75的驾驶者可在MODEL S前排获得四指的头部空间，十分宽敞。后排的空间表现虽不算出色，但也能够满足日常需求。由于电池板被平铺在车底，所以MODEL S为使用者提供了前后备箱，进一步增强了载物能力。
特斯拉MODEL S P85车型配备了可提供422马力的后置电机，0-100km/h的加速时间仅为5.6秒，起步即可为车辆提供600Nm的最大扭矩输出，随时随地迸发如离玄之箭般的动力表现。这就是一款大功率电动车的优势，与配备内燃机的汽车不同，它的动力传输基本不通过任何过滤，没有酝酿的过程，直接干脆。如果没有十足的把握，千万不要尝试“全电门”驾驶，否则你会被强大的推动力弄的不知所措，甚至有因为事故的危险。
后驱MODEL S在驾驶中表现出了比较出色的操控性，由于采用气动悬挂设计，所以即便是高速行驶，将车身高度调节至最低位置，也可以获得更好的稳定性。车内静谧性表现还不错，基本上噪音都来自车轮，高速驾驶也能够保证车内的舒适度。虽然被定位为轿跑车，MODEL S的悬挂调校也比较均衡，没有刻意的向运动或舒适靠拢，所以舒适度表现还不错。
与其他电动车相同，MODEL S的提速完全有让你为之惊叹的表现，随时为你提供百分之百的推动力，没有丝毫懈怠。或许很多人看重特斯拉，并不止因为它有出色的续航表现，近乎于超跑表现的提速能力，也是它打动你的优势，任何情况下，秒杀百万级超跑也并非难事。MODEL S的充电也相对便捷，不方便安装充电桩的话，可以选择就近的超级充电站进行充电，半个小时左右即可充到一半电量。
特斯拉作为新晋的豪华电动车品牌，进入中国市场的举措收获了很大的成功，超强续航为使用者提供了更多的便利，极致动力也满足了那些对这方面有需求消费者的欲望，而科技配置，则将这款电动车彻底与智能挂上了钩，完全没有任何空谈。如果在像北京这样的核心城市，解决了摇号和限行的问题，相信MODEL S的销量将会比现在翻出几倍。
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2014款 MODEL S P85
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2014款 MODEL S P85
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2014款 MODEL S P85
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2014款 MODEL S P85
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2014款 MODEL S P85
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2014款 MODEL S P85
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2014款 MODEL S P85
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2014款 MODEL S P85
| 主要参数 | MODEL S 60 2014款 | MODEL S P85 2014款 | MODEL S 85 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 64.8万 | 85.25万 | 73.4万 |
| 经销商报价： | 64万-64.8万 | 80万-85.25万 | 65万-105.4万 |
| 品牌： | 特斯拉-TESLA | 特斯拉-TESLA | 特斯拉-TESLA |
| 级别： | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4978/1964/1435 | 4978/1964/1435 | 4978/1964/1435 |
| 轴距(mm)： | 2959 | 2959 | 2959 |
| 轮距(前)(mm)： | 1661 | 1661 | 1661 |
| 轮距(后)(mm)： | 1699 | 1699 | 1699 |
| 行李厢容积(升) | 745-1645 | 745-1645 | 745-1645 |
| 油箱容积(升)： | - | - | - |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 气缸数： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 变速器形式： | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 挡位数 | 1 | 1 | 1 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 6.2 | 4.4 | 5.6 |
| 整车整备质量(kg)： | 2108 | 2108 | 2018 |
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