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作为电动车阵营中首屈一指的续航王，特斯拉MODEL S的问世，引起了汽车市场一阵不小的轰动。这个来自美国的电动车品牌，凭借着超强的续航、出色的加速表现以及足以震撼你心灵的科技魅力，成为中高端消费者人群的新玩物。64.8万元的起售价，将MODEL S直接推入了豪华品牌阵营，与宝马5系、奔驰E级等车型并驾齐驱。而这款豪华电动轿跑车被人们认可为豪华车的速度同样惊人，完美诠释了初生牛犊不怕虎的写照。
本次试驾车型为特斯拉MODEL S的P85车型，售价已达85.25万元，同价位能够买到不少可以被称之为尤物的豪华车，而且车型种类也繁多，能够为MODEL S这款电动车付出如此多的消费者，想必也可以被成为死忠了。MODEL S采用了典型的轿跑车设计风格，整体外观设计以简约为主要诉求，除了一些展现运动气质必备的配置外，其他设计都相对平淡，如果单凭借外形来说，MODEL S定位豪华的力度恐怕还不够。
电动车是不需要中网和进气格栅这些设计的，所以完全密封的中网设计也就成了电动车设计师惯用的设计手法。不过MODEL S的封闭式中网设计的并不算出众，甚至美观表现上已不具备什么说服力。LED日间行车灯设计的也有很大提升空间，相比其他豪华品牌车型，MODEL S似乎还没有找到如何通过细节表现内涵的途径。
轮毂和车门拉手的设计，我想是MODEL S外形设计中最抢眼的地方了。由于轮毂可以额外选装，所以即便你买了入门级产品，也很容易通过这个途径来提升自己的B格。收缩式车门拉手将概念设计写入了现实，这个设计更容易引起人们的注意。尾灯的设计水平与前大灯相似，也没有达到预期的那种震撼效果，尾部整体线条倒是设计的足够动感，没有丧失作为一款轿跑车必备的素质。
