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MG GT所配备的1.4T引擎，与雪佛兰科鲁兹相同，1600转便可释放的235Nm最大扭矩，给这款紧凑级车带来了不错的动力表现。1.4T引擎动力输出点的调校，让MG GT自起步开始便能快速进入角色，随着车速的提升，你可以明显听到引擎传递到车内相对有节奏的涡轮工作声浪，只不过音效并不算震撼。动力表现方面，1.4T引擎用在MG GT身上戳戳有余，大部分时刻都能给你足够的动力响应，急加速并线时负担不大。
与1.4T引擎搭配的，是7速双离合变速器，这套变速器的调校，在低档位阶段还是有比较明显的顿挫感，特别是堵车时，会给车内人员的舒适度造成一定影响。中高档位并不会出现这种现象，换挡节奏相对紧密，但不会影响动力表现。MG GT的车内静谧性表现不错，大部分车速状态下都能给使用者营造比较安静的驾乘体验，对于这个价位的车型来说，已经达到了让人满意的地步。
悬架调校方面，MG GT并没有更多的倾向于舒适或者运动，介于两者之间的悬挂调校，让车辆在过弯并线时可以获得更小的侧倾，而在经过颠簸路面时，也可以干净利落的将震动过滤掉，悬挂韧性表现不错，使得操控性和舒适度都有很好的表现。MG GT在驾驶中更多想表达的，还是那种在舒适驾乘中额外提供运动惊喜的感觉，一切来的都不那么生硬，在相对柔和的进程中，将惊喜不断带给你。
MG GT9.59万元的起售价，或许看起来不低，但它所能够带给你的却远超于价格的界限，就设计而言，同级别车型中很难有对手能够有更出色的表现，这种GT理念对于这个级别价位的车型来说，实在有些前瞻。而动力总成的配备，则将MG GT推向了主流合资车的阵营中，凭借这一系列的优势，详细MG GT这款自主车，在狙击合资车的过程中应该不会遇到太多的阻碍。
