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1990年SUV热潮席卷整个美国（就像现在的中国），但斯巴鲁旗下却苦于没有一款SUV车型，所以在1995年8月斯巴鲁则以第二代Legacy为基础，垫高底盘的高度，运用双色搭配、加入了黑色小包围，并加上车顶行李架等方式造就了第一代Outback傲虎，时隔近20年，傲虎在全世界积累了大量的用户群体，良好的口碑让它稳稳的走过了20年的时间，现在它的第五代车型已经进入中国，它是一个值得你去唤醒的傲虎吗，下面你自有答案。
如果你看到我的标题或许你认为这是一款轿车或是一款性能车的试驾，如果你看到我的题图你会还可能会认为这是一个SUV试驾，那么你都错了。宝马在推出第一代X6的时候就将其定义为SAC（Sport Activity Coupe）全能轿跑车，它将运动能力和SUV的多功能相融合，但是公路性能却更为突出。时隔7年之后这款车的公里性能再次得到进化。今天我们来到了宝马X6的诞生地美国南卡罗来纳州格林维尔的斯帕坦堡提前体验这款全新一代SAC车型。
全路况能力说的是一款SUV，不仅仅要具备舒适的公路驾驶优异性，更要回归到本身，具备良好的越野性能，这样公路驾驶和越野通过性兼备，才算的上是一款全面的优秀的SUV。这一段时间，Jeep品牌大力推广这种全路况能力，我想，正是由于他们对自身产品在这方面的自信，才会重新给SUV下一个全路况能力的定义。
国内的小型SUV市场最近真是新车不断，除了一些国产合资品牌马上就要上市一批小型SUV之外，一些进口豪华品牌也开始来凑热闹，这不，英菲尼迪在最近就刚刚上市了一款小型SUV-ESQ。熟悉日产品牌的朋友可能一见到ESQ就知道这是一台什么车了，是的，就是日产的Juke。消费者对这台车的上市也是褒贬不一，不管怎么样，Juke就以英菲尼迪的身份来到了国内。接下来就看看这台1.6T的ESQ表现如何吧。
宝马X4给出了一句让我颇为欣赏的宣传语：型于寻常外。宝马善于剑走偏锋，在SUV领 域也不走寻常路。先是有X6的Coupe造型惊艳于世，再有这X4夺你眼球。所以宝马说，型于寻常外，跳出SUV固有的线条圈子，以前的五大三粗变成了现 在的款款婀娜。但笔者的题目相对应，起了“叹于意料间”。正是这寻常外的新奇造就了X4的不同以往，但有X6的先例，也就对宝马的种种开拓意料于心了。
随着SUV车型的不断普及，人们对于越野的定义，也出现了或多或少的曲解。配备四驱系统的城市SUV，与越野一词的实质关联相差太远，拥有这样一款车，其实在真正遇到险境时并不能帮助你脱困。你可以说越野是一种玩乐的行为，但它也是一种挑战自我极限的运动。想要完成一次真正意义上的穿越，拥有一辆可靠的越野车，就成了这一切开始前必须要重视的一件事。
“沙漠之王”一直是人们对日产途乐的爱称，这款采用非承载式车身设计的全尺寸SUV，凭借着强大的越野能力和舒适豪华的驾乘感受，成为迪拜土豪们十分钟爱的一款SUV。如今，2014款途乐已经走入我们的生活，虽然被称为2014款，但是它在设计和配置上却与2012款没有任何差别。它的主要变化有两个，一是通过关注度更高的东风日产作为销售渠道，二是官方售价较老款下调了近20万元。
