【网上车市广州站 试驾】在刚刚过去的2014年，长安汽车绝对是自主品牌阵型中综合表现最为突出的代表，除了长安逸动连续十个月稳坐自主品牌中紧凑级车型的销量冠军，以及CS75产销成绩优异之外，最新上市的悦翔V7凭借着靓丽时尚的外形、超越同级的配置与亲民的价格瞬间成为该级别之中炙手可热的热门之选，其主要目标消费人群为80后甚至85后的年轻群体，配合6.09万—8.69万的亲民价格，成为了长安汽车在竞争最为激烈的紧凑级家轿市场中攻城拔寨的又一利器。

♦ 外观造型原创度很高，不失运动感的家轿

长安悦翔V7是长安汽车继逸动之后，精心研发的一款紧凑型车，定位在逸动之下。外观的设计方面延续了长安汽车年轻大气的风格，车身比例协调，总体的视觉效果非常不错，很是符合国人的审美理念。

悦翔V7采用了长安最新家族式前脸造型设计，中网进气格栅采用倒梯形设计。此外，新车前保险杠以及雾灯格栅造型也相应有所调整。尾部方面，悦翔V7配备了全新样式的尾灯，整体感更强，后保险杠底部的扰流板也运用了与车身不同颜色的样式。

♦ 内饰布局时尚新颖，细节造工表现优异

长安悦翔V7的内饰线条丰富层次分明，座椅和门板采用了双色配色，让车内看上去更加时尚和年轻。新车在中控台采用了有纹路的硬塑料，手感稍有不佳，但也符合同级别车型的普遍水平。

在配置方面长安悦翔V7全系标配了包括前排双气囊、电子防盗、机械转向锁多功能方向盘、大灯高度可调、防眩目后视镜、AUX+USB接口等。ESP电子车身稳定系统、倒车影像、无钥匙进入等配置将会出现在中高配车型中。其中还有一款搭载发动机启停技术（STT系统）的车型供消费者选择。

♦ 乘员头部和腿部空间宽敞，储物格位置人性化

座椅的舒适性与包裹性显得有些平庸，坐垫内的填充物不够厚实，最直接的乘坐感受有些硬，这多少会影响到长途驾乘的舒适度。虽然轴距只有2610mm，但后排的空间却并没显得局促，宽厚的坐垫更是能提供更加舒适的乘坐感受。

后备箱开口非常大，内部深度也很充足，只可惜全系车型的后排座椅都不能放倒。副驾驶储物格的空间布局十分灵活，分为三层。下拉的盖子上有一次，而内部的上层进深浅一些，而下层非常深，空间被充分利用。前门板储物空间不错，后背板尚可。中央扶手的储物空间进深很大。副驾驶座椅上还带有一个长条形的储物格。

♦ 动力表现偏向家用化，整体隔音值得称赞

长安悦翔V7采用BlueCore 1.6L自然吸气发动机，其最大功率为91kw/6000rpm；最大扭矩达到156N·m/3500-4500rpm，这款发动机的数值在同排量动力系统上有一定的优势，不过考虑悦翔V7拥有1220kg的整备质量，所以在实际的驾驶过程中，感觉还是比较平稳，足以应付日常使用需求。

此次试驾车型匹配的是5挡手动变速器，对于选择这价位车型的客户来说，基本都是购买手动挡版本为主，相比出自爱信的4速Ss-Ⅱ自动变速器，驾驶者能够在更高的转速下换挡的同时，获得更为可观的燃油经济性。悦翔V7采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，在紧凑级的家用轿车上很常见，舒适程度完全没有问题。

经过短暂的驾驶感受，悦翔V7的油门偏向轻快灵敏，可以看的出是一款注重低转速表现的调教，适合城市内的驾驶。5速手动变速器档位比较清晰，挂档有一定的吸入感，离合点位置比较高，需要一定的时间去适应。排除驾驶能力和个人喜好问题，相比4速自动变速器，我更推荐手动挡车型。

编辑点评：悦翔V7作为一款紧凑级车型，继承了品牌发展至今以来外形漂亮、工艺较好的卖点，比大受好评的同门车型逸动更加时尚运动的设计足以吸引许多年轻消费者，再加上V7全系标配的许多实用配置与接地气的定价也会成为推动消费者购买的一个因素，相信在未来一段时间里，悦翔V7都会是抢夺合资入门级轿车市场份额实力最强的自主车型。

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