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• 奔腾B70 1.8T
奔腾B70于2006年诞生，设计之初更多考虑的是舒适性，外观的设计也相对保守，在经历了数次改款后，也只能说略有提升新意。8年后的今天，多年的积淀使全新B70有了华丽的蜕变，自主创新的造型除了逐渐成熟化的家族前脸之外，更有了让人耳目一新的感觉。
逐渐定型的家族前脸在全新奔腾B70上也有所体现，六边形的进气格栅简洁大气，运动版车型配以黑色蜂窝造型，并加入了RS标徽，充满现代气息的LED日间行车灯位于包围两侧的下端，整体观感已有了焕然一新的态势。
全新底盘平台来源于马自达睿翼，优异的操控性为全新B70在行驶方面奠定了有力基础。贯穿头尾的笔直腰线有效将视觉重心下移，加之溜背式的短尾造型，使其在动感氛围的营造上十分充分。
后方45°是绝佳的审视位置，优雅滑落的车顶与车尾的衔接完美落幕，短尾的造型使车身更显紧凑，看似简单的尾灯组却在细节上给人以惊喜感，分置双出的排气以及备厢上的尾翼，为突出整体运动感又晋升了一步。
车内造型方案已有了颠覆性的变革，此外奔腾也已逐渐脱离了单纯的借鉴，将更多的精力放在了自主创新上，8年中他们的努力摆在了我们面前，不可否认的是，全新B70无论造型与工艺都有了长足的进步。
中控台功能区域的布局更趋于合理化，上部可触控液晶屏为高配车型所有，两侧的按键方便导航系统的设定与操作。下部区域依次为音响娱乐系统与双区空调的面板，在操作上十分简便。此外按键与旋钮的阻尼也被设定得恰到好处，颇有合资车的水准。
三幅方向盘的设计时尚动感，运动版车型还配以红色缝线，两侧快捷键包含了音响系统、蓝牙免提电话、定速巡航功能的控制。为了突出运动取向，继而使用了炮筒式仪表盘结构，左右表盘中的行车信息屏分别显示油量、里程、水温、油耗等驾驶者所需的信息。
乘坐空间对于任何一款家用车而言都至关重要，全新B70轴距加长后对于车内空间的表现上更显从容。从身高1.82m的乘坐者来看，前后排头部均有1拳空间，后排腿部为4指空间，基于溜背式的车顶造型而言，此番的表现已属非常不错。
发动机编号为CA4GC18T引擎，具有137kW的最大功率，以及235N·m的最大扭矩，在2000到4500rpm区间均便可调用全部扭矩，此外这台1.8T引擎只需加注93号（京92号）汽油即可，在后续使用中可以有效节约用车成本。而对于性能上没有过大需求的消费者，全新奔腾B70还有2.0L自然吸气版本可供选择。
总结：以马自达的发动机与底盘为基础，奔腾B70集成了诸多运动元素，在全新换代之后，奔腾B70具备了更多的自主设计元素，并且兼顾了原有的运动与操控，使得这款车成为自主中级车里面最有运动感的车型。
