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| 产品名称 | 菲翔150HP | 高尔夫1.4T高功率版 | 科鲁兹1.4T |
| 最大功率(kw) | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6000 | 5600 |
| 最大扭矩(n.m) | 230 | 250 | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 1750-3000 | 1600-4000 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 7 | 7 | 7 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
动力总成方面，2015款菲翔并没有对发动机的数据进行优化，全系配备1.4T引擎这一举措，在级别中本就是个个例。具备150匹马力的高功率版发动机，可以为菲翔带来一定的激进动力表现，起步以及中低速驾驶时，油门响应的还算灵敏，不过缺乏爆发力。怠速阶段车辆前进的并不明显，拥堵时松开刹车需要给油才会前进。
7速双离合变速器的配备，可以说是2015款菲翔改变的重中之重，取代6速双离合变速器也是应对竞争对手的一大举措。这套7速双离合变速器的换挡响应还是不够积极，平稳驾驶时还算平顺，不过大油门加速超车时，转速会在3000转居高不下，即便是你松开油门也无法快速降低。老款菲翔的制动过于灵敏，是所有了解这款车的人都知道的问题，新款车型对这方面进行了一定改善，不过实际驾驶时还需要适应。
由于运动版采用了短簧设计，使得车身高度有所降低，操控感的提升不能说没有，但比较微弱。运动版车型的排气调校倒是比较到位，消魂的声浪诠释了一款被定义为运动版的车，不应该只是虚有其表的表面派，让消费者获得更多能够表现运动的实质改变才是王道。
2015款菲翔的售价预计将会与现款车型保持相同的水平，新增两款车型的售价也控制在老款价格范围之内，虽然品牌小众，但还是可以从菲翔身上看到不少专属于菲亚特的设计基因，不敢说改款后的菲翔在市场中的表现会有多强势，至少就目前的现状来看，它并没有落后于向福克斯、科鲁兹等主力竞争对手。
