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道奇酷威，作为道奇品牌在国内销售的唯一一款产品，并没有因为单一性而成为过于小众的车型。凭借其自身出色的性价比和实用性，道奇酷威在中型7座SUV市场中的表现可圈可点，无论是面对老对手汉兰达，还是迎击新对手新胜达，酷威从未做出任何退缩。通过不断细化自己的产品特性，截止到目前为止酷威已经有三个版本的车型同时在售，2.4L普通版、3.6L四驱版以及本次试驾的主角，2.4L旅行版。
严格意义上讲，酷威旅行版只能算是一款新推出的车型，说成改款略显牵强，毕竟不是全系车型的共同改变。小众车型的生命周期往往很长，酷威旅行版的到来，不仅符合一部分人对设计单调寻求突破的需求，也可以进一步增强这款产品的生命力，进而在消费者心中树立新鲜感。
酷威旅行版与普通版车型的主要差别，就是外观大面积的熏黑设计，从而与普通版造成差异，也让设计风格更加动感。前大灯、中网以及前保险杠经过熏黑处理后，表现出更强的独特性，只不过前部增加的亚光银色饰板显得有些不太协调。酷威旅行版所配备的轮毂可谓杀伤力十足，不仅尺寸达到了19寸，质感表现也十分上乘。车尾部变化主要集中在尾灯和后保险杠上，尾灯熏黑与后杠饰板的加入，让原本平凡无奇的酷威变得更有活力。
至于内饰设计风格，酷威旅行版与普通版并没有差异，依旧延续了普通版车型的设计风格。配置提供上与普通版2.4L尊尚版保持一致，由于售价高于尊尚版，所以也就顺其自然的成为2.4L产品的顶配车型。酷威旅行版的内饰设计说不上细腻，但是在保留美系车的粗狂之余，也具备一定的豪华感。
作为30万区间内的7座SUV，酷威旅行版的配置提供绝不低于同级别对手，日常使用中所需要的配置应有尽有。而这并不是酷威旅行版唯一能够吸引你的地方，丰富的空间配备和变化能力，才是这款7座SUV的魅力所在，通过这些设计，你也不得不说酷威生来的意义就是为家庭服务，而非翻山越岭的高手。
酷威旅行版的动力总成延续了普通版2.4L版本的动力搭配，2.4L自然吸气引擎与6速手自一体变速器。这台发动机的输出特点是低速响应敏锐，起步轻盈。但高速再提速能力和瞬间爆发力不是强项，全油门驾驶时也不会带来什么快感。这样设计比较符合一般城市使用或长途远行，平稳驾驶对于油耗的控制也比较有利。舒适性无疑是酷威旅行版最大的优势，无论驾乘舒适度还是空间表现，都完全不输给对手。
酷威旅行版的售价回到了之前2.7L版本的29.99万元，这样的定价对于其自身而言并没有什么问题，比2.4L尊尚版贵8千元，所获得的与付出的基本打平。这个价格区间的竞争对手或许都有各自的优势和特点存在，但对于选购这类车型的消费者来说，绝不会因为某一个特定的优势就选择一款车，综合能力够强才是王道。
| 主要参数 | 2.4L 自动 两驱旅行版 7座 2014款 |
|---|---|
| 厂商指导价： | 29.99万 |
| 经销商报价： | 22.51万-29.99万 |
| 品牌： | 道奇(进口) |
| 级别： | SUV_b |
| 长/宽/高(mm)： | 4910/1878/1751 |
| 轴距(mm)： | 2890 |
| 轮距(前)(mm)： | 1571 |
| 轮距(后)(mm)： | 1582 |
| 行李厢容积(升) | - |
| 油箱容积(升)： | 78 |
| 排量(ml)： | 2360 |
| 气缸数： | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 13.3 |
| 整车整备质量(kg)： | 1831 |
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