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【网上车市大理站讯】 前不久，宝马发布了全新的2014款宝马X1，新车在外形的改变不大，但动力系统有了一次大改变，那就是全系弃用了原来18i车型上的2.0L发动机，改用低功率版的2.0T增压发动机作为入门车型动力。就此，又一个宝马车系告别了自吸阵营。下面，就让我们对新车来一探究竟吧。
新款X1的车身尺寸为4484×1798×1577mm，轴距为2760mm。长度微涨7mm，其它尺寸数据都未改变，由此可以判断车内空间表现也不会有太什么质的改变，此次的改款这些都不是关注的重点所在。车身侧面轮廓没有什么改变，作为一次小改款，整体设计自然不会有太大改动。X套件和运动套件的侧面防擦条材质略有不同。
14款宝马X1在外观上和13款差别不大，此次改款主要在动力系统的变更上。不过看X1现在的样子，和普遍开眼角，扁平进气格栅的宝马新家族前脸有些不同，相信在下一次的换代大改款中会将这些新的家族元素再做引入。
2014款宝马X1采用了新样式的前保险杠下唇，银色饰条延伸至两侧轮拱处，视觉效果类似于防擦护板，更能凸显越野的气质。而运动套装则在下进气格加入了横条装饰，更富有层次感。
中网依旧是宝马标志性的双肾造型，并没有沿用目前宝马家族所热衷的“开眼角”样式。普通版18i车型和运动套件都是采用黑色中网格栅，选装X套装的话，中网格栅则为亚光亮银色，更有质感。
前大灯在造型上没有改变，灯眉造型更加犀利，使整个车头看上去更加精神。
下方的银色饰条加长以后，车头显得更宽、更高，看上去也更加年轻，运动气息也更加浓重。
外后视镜也老款有所不同，新款车型采用集成在后视镜的LED灯条替代老款的侧面转向灯。
将不同设计套装的差异提炼一下具体说来就是：运动设计套装包含的特色配置有18英寸421型轮圈、黑色车顶行李架、前排运动座椅、抛光拉丝铝制内饰+哑光珊瑚红饰条；X设计套装包含的特色配置有8英寸322型轮圈、铝制车顶行李架、紫铜色高光内饰+珠光镀铬饰条。
行李架采用了黑色哑光处理，符合整车套件的黑色色调，贴顶式的行李架也是装饰性大过实用性，增添一些SUV的气息而已。
车尾的改变还是集中在后护板上，采用了银色或亮黑色钢琴烤漆的材质，更有越野车的气势，虽然只是看起来有所不同而已，不过这些许的新鲜感还是将X1在外观上的质感又提升了些许。
尾灯还是熟悉的造型，LED尾灯夜间效果很棒，辨识度很高。
不同的套装都提供了不同的轮毂样式，而运动设计套装的轮毂尤其抢眼，刀锋式的样式和五辐镂空的造型都给人很强的视觉冲击力。
后备箱门槛上新增了两块金属防擦条，减少取放行李的时候对这个部位的刮蹭伤害。
- 大理宝远汽车销售服务有限公司
- 主营品牌： [宝马(进口)][华晨宝马]
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内饰延续了宝马一贯的风格设计，运动版的全黑内饰搭配木纹内饰板，看上去既上档次有显年轻运动。2014款宝马X1的内饰保留了2013款上的样式，但在细节上做了丰富，方向盘加入了镀铬亮条，中控饰板下部边缘采用了饰条镶边，强调层次感，运动套件采用了全黑内饰，搭配红色饰条，很有视觉冲击力。
新的方向盘样式更为运动，具体来说就是握把更粗壮一些，手握位置按照人体工程学进行了凹槽设计，中央加入了镀铬亮片装饰，让方向盘看起来更为纤细运动，质感也有很大提升。运动设计套件更是才是让人热血沸腾的红色缝线缝制。据悉，高配车型还可以选配方向盘换挡拨片。
仪表盘则依旧是原来朴素的样式，黑底白字的配色非常清晰，红色背光的行车电脑显示屏虽然面积不大，但信息很清晰易读。
中控台设置宝马常用的狭长大屏幕，除了提供多媒体播放、导航等信息外，还配备了i-Drive系统，方便对车辆进行调整和设置。
自动空调和多媒体控制区依旧采用了传统的按键模式，样式也延续了多年来的常规设计，配以钢琴烤漆面板以提升质感。
最新的i-Drive系统功能十分强大，只要转动旋钮就能完成对车辆的各项设置。
全景天窗在2014款宝马X1上为标配项，对于购买SUV的车主来说，都有一颗亲近自然的心，全景天窗自然是他们最爱之一。
宝马X1前排的储物空间还算丰富，拆卸式的副驾杯架设计独特，门板储物槽的松紧带固定设计也很有心思。
2014款宝马X1在18i设计套装上增加了Nevada真皮内饰座椅，运动套装上红色的缝线很能渲染战斗气息。
Nevada真皮触感柔软，在靠背处加入了红色和白色的对比色装饰细条，在小细节出彰显出时尚活泼的气质。
后排座椅靠背较为平直，包裹性不强，靠背上也像前排一样采用了对比双色的饰条点缀，后排中央头枕和三点式安全带齐全。
从体验的实车来看，宝马X1的配置也不算简陋，一键式启动、自动空调自动头灯都有配备，还全系标配了全景天窗，这对热爱SUV的朋友来说可是一个大大加分的配置。低配车型上也配备了ECOPRO驾驶模式选择，进一步降低油耗，选装的哈曼·卡顿音响也让我们从细节上感受到X1出身豪门的贵气。
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除了入门的18i车型可以选择6MT变速器外，其它动力的车型仅提供8速手自一体变速器。
2014款X1全系搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，并且标配发动机自动启停技术。旧款X1 sDrive18i的2.0L自然吸气发动机被低功率版的2.0T涡轮增压发动机取代。低功率版2.0T发动机可以输出115kW（156PS）/5000-6250rpm的最大功率，最大扭矩达到240N·m/1250-4400rpm，虽然功率仅2.0L自吸发动机提高5kW，但提高40N·m扭矩且最大扭矩爆发点大大提前至1250rpm还是能带来更好的驾驶体验。此外，其它动力版本的车型则和旧款X1一样。
总结：此次宝马X1的改款最大的改动还是弃用了入门系列上的自然吸气发动机而以涡轮增压发动机取代，但遗憾的是将2.0L改变至2.0T后，动力参数的差距并不明显，虽然更大的扭矩和更早的最大扭矩爆发平台会带来驾驶感受上的改进，但这样的改动还不如采用宝马3系316i上的1.6T发动机再降低一些入门售价来得实在。但总而言之，此次改款后增配降价的做法的确是对市场的一剂兴奋剂，让宝马X1有更大的斗志迎接两位豪门对手的挑战。
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2014款 sDrive18i 运动设计套装
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2014款 sDrive18i 运动设计套装
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2014款 sDrive18i 运动设计套装
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2014款 sDrive18i 运动设计套装
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2014款 sDrive18i 运动设计套装
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2014款 sDrive18i 运动设计套装
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2014款 sDrive18i 运动设计套装
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2014款 sDrive18i 运动设计套装
| 主要参数 | sDrive18i X设计套装 5座 2014款 | sDrive20i X设计套装 5座 2014款 | xDrive20i 运动设计套装 5座 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 33.9万 | 36.8万 | 39.8万 |
| 经销商报价： | 27.12万-33.9万 | 29.44万-36.8万 | 31.84万-39.8万 |
| 品牌： | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
| 级别： | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
| 长/宽/高(mm)： | 4484/1798/1577 | 4484/1798/1577 | 4484/1798/1577 |
| 轴距(mm)： | 2760 | 2760 | 2760 |
| 轮距(前)(mm)： | 1568 | 1568 | 1568 |
| 轮距(后)(mm)： | 1597 | 1597 | 1597 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 63 | 63 | 63 |
| 排量(ml)： | 1997 | 1997 | 1997 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 9.7 | 7.7 | 7.7 |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
| 查看 宝马X1 详细参数配置>> | |||
