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斯柯达速尊，用与老款车型相同的引入方式登陆中国市场，与国产三厢版车型速派同台销售。百年品牌斯柯达近几年在国内市场中，一直处于一种“备选”状态，与大众千丝万缕的联系，让很多人对这个来自捷克的品牌，一直都有着并不全面的理解。伴随着全系车型家族化脚步的不断加快，速尊的问世，也向人们展示了斯柯达旗舰级车型的魅力所在。
速尊只是基于老款车型速派旅行版做出的改款车型，新家族化元素在车辆外观的表现比较全面，而内饰设计却并没有出现什么质的改变。两款车型虽然在长相上出现了一定的不同，但是骨子里流露出的那种气质，却并没有任何不同。
| 产品名称 | 速尊 L&K限量版 | 迈腾旅行版 舒适型 | V60 T5 智逸版 | 奔驰C200旅行 时尚版 | A4allroad quattro plus |
| 厂商指导价(万元) | 33.48 | 32.48 | 32.29 | 42.5 | 46.98 |
| 长(mm) | 4838 | 4771 | 4635 | 4601 | 4721 |
| 宽(mm) | 1817 | 1820 | 1865 | 1770 | 1841 |
| 高(mm) | 1510 | 1516 | 1479 | 1459 | 1495 |
| 轴距(mm) | 2761 | 2712 | 2776 | 2760 | 2805 |
| 行李厢容积(升) | 603-1865 | 603-1731 | 557-1241 | 485-1500 | 490-1430 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||
在仅有的几个同级别对手中，速尊在尺寸上占据着较大的优势，特别是纵向空间表现。在旅行车产业日益蓬勃的今日，速派所具备的实力，足有能力与身价高于自己，并且品牌影响力大于自己的对手进行抗争，如果能够进一步在售价方面有更大的让步，相信对于性价比的提升会起到关键作用。
前部的改进是全车设计中最明显的，全新的前大灯总成、中网、车标以及进气格栅设计，让速尊的前脸更加饱满，细节精致化处理的点缀，也令速尊的面容更加精致细腻，豪华感骤然提升。
速尊的侧面设计与老款车型保持一致，车身尺寸也没有出现任何变化。L&K限量版车型在前翼子板上设计了限量版专属LOGO，与铝合金轮毂搭配在一起表现其特殊身份。速尊的D柱线条设计的比较柔和，并不像传统的旅行车那样用直角收尾。
虽然改动没有前部那么大，但速尊的车尾设计还是出现了一些调整。大灯总成的样式并没有改变，只不过内部增加了不少LED光源做装点，显得更有格调。除了尾标出现了一些改变之外，速尊同样在尾部局部的折角设计上做出了改动，这样的风格让尾部层次感更加明显。
速尊的内饰设计与老款车型的差别不大，除了将方向盘整体更换和一些配置提升外，其他设计均保持原状。速尊L&K限量版的内饰风格更取向运动化，车内并没有设计大量的木质面板用作装饰，钢琴漆面板的出现也让车内更有活力，黑棕双色风格，同样给用车生活带来了不少新鲜感。
新款方向盘不但更换了全新的品牌LOGO，造型样式也较老款更年轻，整体风格与高7十分相似。简约的仪表盘设计没有采用任何浮夸的设计，简单的数字与指针的组合，搭配在一起可清晰的读取数据。
配置方面，速尊同样不马虎，L&K限量版车型配备了导航、蓝牙电话等增强便利性和娱乐空间的科技配置。至于人性化便利性的方面，速尊同样给与了充分的支持，最新一代的自动泊车系统不但兼容侧方和纵向车位，还提供了驶出功能。电动尾门共提供四种开启和关闭方式，更进一步提升了用车便利性。
速尊虽配备的全景天窗，可以说是你所能见到的所有全景天窗中的佼佼者，超大的尺寸和开启面积，让车内的通透性大幅度提升。左后门设计的雨伞槽则是一项十分人性化的配置，使用者再也不用担心下雨时雨伞没有地方放。作为一款顶配车型，自然在配置方面要有过人之处，速尊所配备的后排座椅加热功能，是同价位竞争对手中无一配备的配置。
在所有同级别对手面前，速尊最拿得出手的恐怕就是超大的行李箱装载能力，以及行李箱储物的多变性。新增的设计就是行李箱底板可以向外拉出，便于拿取较重物品时不会磕到车身，以及底板下部新增了小型储物空间，不过获得这里储物空间的代价，就是不再配备全尺寸备胎。
在动力总成方面，速尊配备了我们熟知的2.0T与6DSG的搭配组合。这套动力总成作用在速尊身上，可以让其具备较强的运动能力。汹涌的动力从起步开始可以一直持续到高速阶段，6速DSG变速器高效的换挡速率，也让它在换挡时并没有过大的顿挫感，四出排气倒是没有发出什么迷人的声浪，整体驾驶感受以流畅为主，激烈驾驶时也有十足的把握转变为一台颇具实力的运动型轿车。
或许是因为整体调校偏向运动，速尊在驾驶中并不会想速派一样，让你的驾驶感受过于平淡。运动型轮胎在增强操控性方面也起到关键作用，所以说，速尊相比其他主张生活情调的旅行车而言，对于运动能力的诉求更为强烈，表面上的那些细微运动化设计，也并不是纸上谈兵。
与其他斯柯达车型相同，速尊的综合驾驶感受也很德系，发动机状态和路面信息可以在第一时间反馈到车内，紧急并线时精准的循迹性表现，让你在驾驶旅行车的时候，也完全不需要有任何顾虑，如果要评定速尊是一款怎样的车，那么我想它是一款既有情调也有热情的运动型旅行车。
速尊上市之际，算是做出了一个比较明智的决定，就是在售价不便的前提下，对车辆配置进行提升，这样的作法无疑会增加消费者的好感。虽然自身的综合能力表现都很出众，但受限于品牌影响力，30万左右的售价还是难以与品牌认知度更强的竞争对手抗衡，人们更愿意去花相似的价格购买一辆豪华品牌的入门级车型。所以，目前速尊的推出只能是增加了斯柯达在华车型的种类，还不足以起到其他更关键性的作用。
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2014款 2.0TSI DCT L&K限量版
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2014款 2.0TSI DCT L&K限量版
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2014款 2.0TSI DCT L&K限量版
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2014款 2.0TSI DCT L&K限量版
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2014款 2.0TSI DCT L&K限量版
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2014款 2.0TSI DCT L&K限量版
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2014款 2.0TSI DCT L&K限量版
| 主要参数 | 2.0TSI DCT 尊贵版 2014款 | 2.0TSI DCT L&K限量版 2014款 |
|---|---|---|
| 厂商指导价： | 29.98万 | 33.48万 |
| 经销商报价： | 29.98万-29.98万 | 33.48万-33.48万 |
| 品牌： | 斯柯达(进口) | 斯柯达(进口) |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4838/1817/1510 | 4838/1817/1510 |
| 轴距(mm)： | 2761 | 2761 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 603-1865 | 603-1865 |
| 油箱容积(升)： | - | - |
| 排量(ml)： | 1984 | 1984 |
| 气缸数： | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.9 | 7.9 |
| 整车整备质量(kg)： | 1577 | 1577 |
| 查看 速尊 详细参数配置>> | ||
