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四轮“代步车”被认定机动车
据一线民警介绍，目前出现的“老年代步车”有三轮和四轮的，根据长度、重量、驱动和设计时速等有不同的认定标准。虽然本市并不允许“老年代步车”销售也不予上牌，但路面上有部分外地牌照的“老年代步车”，且大部分司机并没有取得驾照。
早在去年4月下旬，交管部门便开始专项整顿，并正式认定电驱动或燃油驱动的四轮“老年代步车”为机动车，明确要依照对机动车的管理方式对这种车进行管理。最高时速超过50公里的两轮电动车以及各类电动三轮车也被纳入机动车管理，驾驶者需具备相应准驾车型的驾照。也就意味着：凡无驾照者驾驶“老年代步车”的，将被按照无证驾驶处以拘留的处罚。
“老年代步车”实为非标准车
北京雄志律师事务所律师姜健称，考虑到驾驶人的安全问题，有关部门对残疾人或腿脚不便的老年人所使用的电动代步工具有特别限制。正规的代步工具被划归为医疗器械类，设计参照标准是电动自行车的国家标准和电动轮椅车的国家标准。也就是说，真正的老年代步车，只是一种医疗器械，行驶速度基本控制在5-10公里/小时。
现在路面上所谓的“老年代步车”，主要是指以蓄电池或燃料油为驱动的，非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆。“老年代步车”的名字根本不是规范的名称，而是销售者的一种商业叫法。它属于非标准车，而且其生产许可证中大多也明示其用途为场(厂)内专用旅游观光车辆。
这类“老年代步车”不在《国家机动车产品公告》的登记范围之内，所以购车者不能在交管部门为其办理牌照。即使有的“老年代步车”有生产和销售许可证，但多数厂家又不在《道路机动车辆生产企业级产品》登记范围内，所以同样不能上牌照。
明辨虚假宣传 切莫盲目购买
中消协称，市面上的“老年代步车”危害非常严重，除了自身安全隐患大，还存在无牌行驶、违章行驶、非法营运等影响正常交通管理秩序的行为。为此，老年人不要盲目购买，切勿轻信“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传，做到不购买、不驾驶、不乘坐“老年代步车”。子女更不要把“老年代步车”当作礼物送给老人。
同时，希望有关部门能够加强监管，以打击非法“摩的”的方式，打击非法的“老年代步车”，并从源头上加强对其生产、销售和改装的控制，加大城市微循环公交建设。尽快出台有关老年代步车的技术标准等法律法规，明确老年代步车的定义及生产标准、国家技术标准，严格使用范围。
