斯柯达Yeti野帝——专场对比试乘试驾会

激情可重寻,梦想无极限。在如此烦躁的都市生活中，你是否想过把自己投身于野外尽情去撒点儿野，磨练自己在都市生活中日渐脆弱的身体和意志，那将是一种怎样的感受，现在就驱动野帝去尽情撒点儿野吧！

1月11日斯柯达首款SUVYeti野帝在石家庄金翼试驾场举办了“驱野帝·撒点儿野 专场对比试驾会”，来自上海大众斯柯达的专业讲师带着现场嘉宾及媒体记者一起，近距离，全方位，多角度的感受了这款硬派SUV的越野性能。

此次试乘试驾会规模空前，现场设置拆解对比区、科技体验区和专业试驾区以及专业试乘区四部分。我们在专业车手的指导下试驾了不对称路面、松软路面紧急制动、颠簸路面、陡坡缓降和爬坡体验。试乘环节体验了高低坡路面、不平衡路况、湿滑路面过弯、极端路况下通过体验等项目。野帝的强劲动力以及德系全时四驱的优秀操控性能得到淋漓体现。

本次“驱野帝 撒点儿野”活动通过野帝与同级别竞品车的拆解对比与讲解，把野帝与竞品车型分别拆解，静态展示防撞钢梁、车门板等部位，让大家能一目了然的感受野帝强于竞品的安全保障。让客户亲眼见证野帝的卓越品质。

通过不对称路面、爬坡体验、颠簸路、紧急制动等道路试乘试驾环节，充分体现野帝作为SUV车型的优良品质。

在不对称路面起步体验测试中，两驱车辆在左右摩擦力不对等的道路上起步时，由于左右两侧车轮附着力不一致，附着力低的一侧，车轮会打滑消耗发动机动力，导致车辆起步延迟。野帝OFF-ROAD系统就能够轻松解决这一问题。通过启动起步辅助功能，干预EDS电子差速系统的控制范围，EDS将变得更为敏感，在左右车轮刚出现轮速差时，立即实施干预，减少左右车轮的轮速差确保车辆顺利起步。

在松软路面的紧急制动测试中，搭配了ABS系统的普通车辆会因为松软路面附着力过低，频繁点刹反而不利于松软路面车辆制动。而在野帝OFF-ROAD模式下，ABS介入的时间会延迟，干预频次降低，允许车轮抱死后在松软路面上有一定量的滑移，从而在车轮前方堆出楔块，通过楔块对车轮的阻力来缩短制动距离。

野帝的ESP电子车身稳定系统也是一大技术亮点。在湿滑路面过弯测试中，ESP系统对单个车轮实施制动，使车辆始终处于驾驶者的掌控之中。值得一提的是，野帝的ESP系统中集成了ROP防翻滚保护程序，一旦检测到车辆有侧翻可能，ROP系统会对侧翻方向的后轮施加一个巨大的制动力，使该车轮抱死打滑，用小幅度的侧滑来抵消侧翻风险。

在爬坡测试中，由于坡道过陡，前轮在失去驱动力时，Yeti野帝的全时四驱会将主要传动力分配给后轮，保证充沛的前进动力。在下坡过程中，在同级独有的OFF-ROAD系统帮助下，野帝可以将车辆控制在2到30公里任意时速匀速下坡。

科技体验区使客户亲身体验野帝所搭载的自动泊车、多功能外后视镜等高科技。PLA2.0自动泊车辅助系统通过遍布车身的雷达，如挂倒档后，只需控制油门和刹车，即可自动泊入车位。多功能外后视镜拥有LED转向灯、小视窗、双曲率镜面、镜片加热、电动折叠、倒车辅助、自动防眩目和驻车自动折叠。

作为上海大众斯柯达推出的高性能纯正德系SUV车型，Yeti野帝有着特色鲜明的外观、澎湃奔放的性能与舒适智慧的配置，各方面都展现出卓越的实力风范。如同一款专门“订制”的梦想座驾，满足了渴望开拓生活半径、追求展现真我风采的消费者的需求，在国内SUV市场独树一帜，着实掀起了一股硬派越野的新风潮。如果你是一位自由、自我、自信的人，如果你有着自己的梦想，向往更多更美的风景，那么不要迟疑，和Yeti野帝一起踏上圆梦之旅吧！