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内饰篇：
与EC7相比，EC8整体内饰给人的感觉更加成熟了。黑米色分段式搭配，穿插类钢琴烤漆的装饰条和饰板，让我们对于这款新车的接受度大大增加。不过虽然用料、做工上EC8都有不错的表现，但是内饰及中控台、仪表盘的设计没有什么新意，感觉比较生硬，呆板。
中控台部分从上到下依次为多功能交互式系统面板、空调控制面板与舒适性功能键区。6.5英寸的液晶显示屏将手机蓝牙、导航地图、娱乐功能有机地集成在一起，并采用触摸式进行交互，其方便程度不言而喻。尤其是导航功能最为实用，它可以将地图在二维和三维效果中任意转换，提供“时间最短、路程最短、最经济路线”三种路线模式选择，并可以通过“高速公路”、“渡口”等关键字作为选择路线的条件加以搜索，配合实时语音提示功能，最大程度上为车内人员提供准确、便捷的服务。
三区双环组合仪表让我们多少看上去有些眼熟，黑底、白色刻度与红色指针的组合加上中央区域的行车信息显示屏，对于驾驶者来说，一目了然、清晰易懂，自然也很方便阅读。
四向式方向盘集成了多种功能键于一身，方便驾驶者在驾车过程中，快捷、安全地调用相关内容、信息。顺便说一句，这种多功能四向式方向盘在中高级车市场上比较常见，样式基本上大同小异，从这点来看，EC8决心拼入这个级别市场参加竞争的同时，也在及时地和“大部队”靠拢。
无论是什么级别的车最重要的一个设计就是座椅了，帝豪EC8为前排乘客配备了真皮电动八向调节座椅，并且带座椅加热功能，在功能上绝对是国产中数一数二的。不过也许是座椅太宽大的原因，对于一些身材瘦小的人来说前排座椅的包裹性不是很强。座椅在调节范围上也较EC7有了很大改善，加大的高度调节范围进一步拓展了头部空间，如果你不是身高超过190cm的话，那么坐进去都不成问题。
