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高配车型上搭载了10个BOSE音响，同时带有BOSE ANC主动降噪技术，在提供出色的音质之外，还有降低车内噪音的功能。
车门上凡是手能触及的地方全部采用软性材质，皮质的手感非常出色，另外，除了银色的饰板外，ATS还提供其他样式的饰板。
前排座椅采用了电动调节，并且带有两组记忆功能，座椅的皮质手感都相当出色，并且能够对人体提供不错的支撑。
后排配备了空调出风口，同时还设计了220V电源接口，不用担心长途驾驶电脑没电，同时插口也很适合中国的插头，不用另外购买转接头。
后排座椅的舒适度保持了同样的高水准，并且拥有不错的包裹性，而在腿部空间上和竞品相比并不太占有优势。
ATS储物格还算丰富，可以满足日常使用。
ATS是尾箱内部纵深较长，可以满足一般的使用需求，另外，后排座椅可以按比例放倒，增加实用性。
由于ATS采用防爆轮胎，所以备胎的位置被设计成储物格。
总结：作为一款美系汽车品牌，凯迪拉克在设计上比较传统，巨大的车身设计给人们树立了一个“油老虎”的形象，也让其品牌形象逐渐“高龄”化。而面对国内的多元化市场，凯迪拉克急需一款年轻、运动的车型来加速品牌年轻化进程，其中入门级豪华运动轿车作为豪华品牌的兵家必争之地，毋庸置疑成为目标。
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