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曾经的日产途乐被誉为沙漠之王，而丰田兰德酷路泽留在人们心中的印象就如它的名字“陆地巡洋舰”一样。而随着全新日产途乐的上市，在这个日系高端越野豪华SUV的竞争中，两个老对手又将掀起怎样的一股热潮。
| 产品名称 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
| 品牌 | 日产(进口) | 一汽丰田 |
| 厂商指导价(万元) | 119.8 | 115.9 |
| 长(mm) | 5140 | 5170 |
| 宽(mm) | 1995 | 1970 |
| 高(mm) | 1955 | 1930 |
| 轴距(mm) | 3075 | 2850 |
| 轮距(前)(mm) | 1705 | 1640 |
| 轮距(后)(mm) | 1705 | 1635 |
| 最小离地间隙(mm) | 287 | 225 |
| 座位数(座) | 7 | 8 |
| 油箱容积(升) | 100 | 138 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
作为两款日系品牌中的豪华SUV，两款车型均拥有较为相近的售价。拥有5.6L V8引擎的日产新途乐，官方售价119.8万元。而配备4.6L引擎的丰田兰德酷路泽售价115.9万元。在车身整体数据方面，轴距3075mm的新途乐稍显优势，而丰田兰德酷路泽的轴距2850mm。另外在轮距方面途乐在数据上更有优势。
【日产途乐】
全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华，虽然脱胎于英菲尼迪车型，但途乐依然拥有自己的外观特征。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性。
【丰田兰德酷路泽】
同老款车型如出一辙的尾部造型并未带给消费者任何新鲜感，不过换装LED灯源的尾灯倒是令人倍感欣慰，对于一款百余万的车型而言一个个的灯泡就犹如一颗颗钢钉般刺痛着人们的神经...与此同时，在新款车型上得以保留的拖车钩在我看来这便是其拒绝向城市化SUV妥协的重要信号。
| 产品名称 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
| 发动机型号 | VK56VD | 1UR |
| 排量(ml) | 5552 | 4608 |
| 气缸数 | 8 | 8 |
| 气缸压缩比 | 10.8 | 10.2 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 最大功率(kw) | 293 | 228 |
| 最大扭矩(n.m) | 555 | 453 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 | 6 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在动力匹配上，两款车型有一定的差距。首先是配备了5.6L自然吸气引擎的途乐，其使用型号为VK56VD的引擎，最大输出功率达到293kW,最大扭矩为555Nm。在丰田兰德酷路泽上装配的是1UR系列引擎，最大输出功率228kW,最大扭矩为453Nm。
【日产途乐】
总结：之前途乐销售没有火爆主要有两个原因，第一是途乐的销售渠道借用郑州日产，以至于很多消费者都不知道有途乐这款车，第二老款的价格较高没有与英菲尼迪QX56拉开价格优势。如今的情况则大有不同，途乐被划归到东风日产渠道，并且售价下调、在这双重改变下，途乐的销量会更好。
【丰田兰德酷路泽】
在融入了谐波增压等技术之后，排量有所降低的全新发动机拥有了更为强劲的动力，而升级为6速手自一体的变速器看起来仅仅是为了解决偏高的油耗问题，对于越野性能丝毫没有帮助。
| 产品名称 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
| 中央差速器锁 | ● | ● |
| 前桥差速器锁 | - | - |
| 后桥差速器锁 | - | - |
| 前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 螺旋弹簧双叉臂独立悬架 |
| 后悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 四连杆式非独立悬架 |
| 可变悬架 | ● | ● |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 转向助力类型 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在四驱系统上，两款车型均配备了中央差速器。在途乐上，前后均采用了双叉臂式独立悬架；而丰田兰德酷路泽前悬挂采用螺旋弹簧双叉臂独立悬架，而后轮采用四连杆式非独立悬架。两车均配备可变悬架，在转向方式上两车稍有不同。
【日产途乐】
总结：之前途乐销售没有火爆主要有两个原因，第一是途乐的销售渠道借用郑州日产，以至于很多消费者都不知道有吐了这款车，第二老款的价格较高没有与英菲尼迪QX56拉开价格优势。如今的情况则大有不同，途乐被划归到东风日产渠道，并且售价下调、在这双重改变下，吐了的销量会更好。
【丰田兰德酷路泽】
除了之前所介绍的一些“表面功夫”以外，新款兰德酷路在配置方面也有所提升。其中在老款车型中分为三档的低速巡航模式被提升至5档，更为细致的划分将可应对不同路面，而新增的转向辅助功能赋予了新款兰德酷路泽更小的转弯半径。
| 产品名称 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 119.8 | 115.9 |
| 驾驶员膝部气囊 | - | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | ● | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 前防撞雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 零压续行 | - | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在安全性配置方面，两款车型配置相当丰富，乘员保护气囊，电子稳定程序，电控辅助系统，坡道自动控制，自动驻车，雷达，倒车影像已经都配备全面。仅仅在驾驶员膝部气囊方面，途乐没有装备。
【日产途乐】
在内饰方面，途乐照搬了英菲尼迪QX56的设计，不过在同级别车型中。途乐内饰的豪华程度要比同级车型抢出很多。同时出色的做工和用料会让消费者觉得途乐的定价非常合理。
【丰田兰德酷路泽】
对于新款兰德酷路泽来说，“看上去”与“坐进去”完全就是两码事，与粗犷豪迈的外观相比，舒适豪华的内饰则展现了新款兰德酷路泽“铁骨柔情”的一面。试想一番，当你置身于险山恶水之间，一套温馨舒适的车内环境将使得你信心倍增。
如果不是厂家刻意强调，我很容易便将仪表盘上的变化忽略掉，不过也请您允许我的疏忽，毕竟两圈由白变蓝的背景光实在很难引起我的关注，倒是面积有所增加的多功能信息显示屏给我留下了很深的印象，在这方寸之间将会呈现出目前所使用的档位、行驶里程、以及当前地形模式等多种信息。
在新款兰德酷路泽的内饰里，变化最为显著的非中控台莫属了，不过虽说“显著”倒也仅仅是停留在材质的变化上。全新的黑色钢琴漆与亮银装饰条的组合大大提升了内饰的质感，而多媒体控制区内的镀铬装饰则让布局规整的中控台看起来更为体面。
| 产品名称 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 119.8 | 115.9 |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | - |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 玻璃防紫外线功能 | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮木纹 |
| 电动调节方向盘 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 液晶中控屏幕 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
而在舒适性配置方面，相信已经到达100万元这个级别的车型上，已经在配置清单上难分高下。更多的差距则集中在配置的品质和装配质量上。而同时一个优秀的内饰造型设计或者人机工程学的设计则更能够决定消费者的喜好。
| 产品名称 | 5.6L V8 2014款 | 4.6L AT VX-R 8座 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 119.8 | 115.9 |
| 车载冰箱 | ● | ● |
| 自动空调 | ● | ● |
| 空气过滤装置 | ● | - |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅记忆功能 | ● | ● |
| 副驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅通风 | - | ● |
| 座椅按摩 | - | - |
| 第三排座椅 | ● | ● |
| 多碟DVD系统 | - | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● |
| 智能胎压监视系统 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在更多的科技配置上，目前被车迷们所追捧的空气过滤装置在途乐上有所装配，至于其对pm2.5空气的过滤效率则要经过专业的测试。而座椅通风方面，丰田兰德酷路泽明显为消费者着想的更加细腻，并且还配备了多碟DVD系统。而途乐则在智能胎压监测方面更加重视。
【日产途乐】
在内饰方面，途乐照搬了英菲尼迪QX56的设计，不过在同级别车型中。途乐内饰的豪华程度要比同级车型抢出很多。同时出色的做工和用料会让消费者觉得途乐的定价非常合理。
【丰田兰德酷路泽】
在新款兰德酷路泽的内饰里，变化最为显著的非中控台莫属了，不过虽说“显著”倒也仅仅是停留在材质的变化上。全新的黑色钢琴漆与亮银装饰条的组合大大提升了内饰的质感，而多媒体控制区内的镀铬装饰则让布局规整的中控台看起来更为体面。
长达2850mm的轴距使得任何对新款兰德酷路泽空间上的担忧都显得那么多余，并且7座式的设计配合完全放倒后的超大空间，足以满足挑剔的越野发烧友，不过在一番“歌功颂德”之后我也同样发现了需要“吐槽”的地方，面对全面换装电动第三排座椅的LX570以及普拉多，新款兰德酷路泽仍旧采用手动展开的第三排座椅总是与它那百万身价显得格格不入。
总之，在百万级别的这个水平线上，仅仅看配置上的微小差距是不足以对一款车型肯定的。当然在车型设定上，丰田陆地巡洋舰在豪华配置之外依然注重越野性能，而脱身于英菲尼迪QX56的日产途乐，则更加注重运动性和豪华程度了。
