新浪微博
车市微信
MP4-12C搭载了迈凯伦和里卡多公司合作开发的M838T的3.8升双涡轮V8发动机,这台发动机基于日产在1998年勒芒耐力赛中使用的VRH35打造，最大功率626马力，最大扭矩600牛米，断油转速在8500转，2000转时即可输出80%的扭矩。与发动机相匹配的是意大利公司格拉齐亚诺生产的7速双离合变速器。(McLAREN MP4-12C声浪请看下面视频）
运动、精致、另类、简约组成了MP4-12C内饰给我的的第一感觉，真皮覆盖整体中控台，并且三幅T型方向盘造型自然不用我去多说，手感也是非常的出色但上面没有任何电子化设备，简单而又纯粹的运动感。仪表上最吸引人的就是炮筒内8500的红线区，炮筒两边的彩色显示屏，同时也提供了了大量的信息，但汉化还未做的很好。
在娱乐系统下方就是MP4-12C最重要的一个车辆控制单元了，这里可以对车辆的悬挂及动力模式进行相应调整，这两个按钮都分别有普通、运动及高性能三个选项。
中央扶手箱也并非只是摆设，放个手机以及小物件还是没有问题的，并且外接音源也设计在内。赛车座椅包裹性非常强，侧向支撑非常有力，同时也兼顾一定的舒适度，座椅还提供了电动调节与记忆功能。
编者总结：对于劲敌无非就是法拉利458了，但是对于凶神恶煞的法拉利458,迈凯轮MP4-12C就有些低调内敛了，而且内饰并不繁多的按键也能看出英国的造车的简约风格，但是根据店内销售人员介绍，买下来大概要400万元的样子，并非300万出头就能够买到。并且与法拉利与兰博基尼的大名相比品牌认知度还需要提高。
