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【网上车市 商丘站】Yeti野帝，作为斯柯达唯一的SUV在引入中国后便受到关注，无论是极富个性的外观还是备受争议的中文命名“野帝”，都让这款车在进入中国市场后赚足了眼球。那么今天，我们有幸能与Yeti野帝来一个亲密接触，来全方位感受下这款充满个性及强悍越野爬坡性能的硬派SUV。
在上海大众斯柯达实现国产后，野帝在车身尺寸方面均作出了改变，那么先了解一下这方面情况，另外我们还将告诉大家与海外版新款Yeti的区别。野帝 的长宽高分别为：4459mm/1793mm/1682mm，比海外版新款Yeti在高度上降低了9mm，但在长度上以及消费者较为关心的轴距上均增加 60mm，可见充分考虑到中国消费者的用车需求和偏好。
动力方面：野帝提供了1.4T和1.8T两种动力，与之匹配的是6速DSG双离合、7速DSG双离合和5速手动三款变速箱。1.8T车型将装备大众品牌的4轮 驱动系统。而本次我们试驾的是1.8TSI DSG野驱版，其最大功率为112kW、最大扭矩250Nm，匹配了6速DSG双离合，配备了智能全时四驱系统和OFF-ROAD系统。
以下我们主要看野帝的越野爬坡能力:
这是一段不对称路面体验，不对称路面起步，通过启动OFF-ROAD系统的起步辅助功能，在左右车轮刚出现轮速差时，立即干预。
在交叉轴行驶的情况下，四个轮胎受到的附着力是完全不同的，极限状态下是一对对角的轮子被压缩到极限，此时另外一对对角的轮子完全悬空，在这种情况下，被困汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上就能顺利脱困。
交叉轴模拟的是实际路面上可能会遇到的炮弹坑，非四驱车型驶上交叉轴障碍后，由于左右两侧车轮附着力不一致，附着力低的一侧，车轮会一直打滑消耗发动机动力，无法脱困。但配备了全时四驱系统的野帝在经过短暂打滑后，电子限滑差速器就会及时介入，从而有效抑制车轮的空转，最终轻松脱困。
不对称路面起步体验测试中，非四驱车型驶上会使得左右两侧车轮附着力不一致，附着力低的一侧，车轮会打滑消耗发动机动力，导致车辆起步延迟。野帝通过启动OFF-ROAD系统的起步辅助功能，干预了电子差速系统的控制范围，使其变得更为敏感。在左右车轮刚出现轮速差时，立即实施干预，减少左右车轮的轮速差确保车辆顺利起步。
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坡度攀爬测试：
爬坡测试 之所以要对野帝进行爬坡测试，是由于最大爬坡度对于SUV和越野车来说是一个极为重要的参数，这个参数数值的高低，不仅可以代表车辆的爬坡能力，更是界定越野和非越野车型的一个重要指标。众所周知，野帝定位越野SUV，那么爬坡测试固然就显得十分必要了。
眼前的这个坡度大约60°并没有对野帝构成威胁，无论是上坡还是下坡都表现的游刃有余，登顶也十分轻松。此外，野帝配备的上坡辅助和陡坡缓降这两项电子辅助配置也有效降低了该项目的操作难度，挑战极限的同时也实现了轻松越野。
接近角与离去角决定了车辆的通过性，越野性能的最大表征：最大爬坡度则受接近角与离去角的限制，因此较大的接近角与离去角在一定层面造就了野帝的优异越野性能。
车辆达到坡道顶端时前轮会失去驱动力，这个时候需要中央差速锁快速锁止，将动力传递到后轮后方能继续驱动车辆前进。超强中央差速锁锁止能力配合以智能四驱系统，渡过坡顶，游刃有余。
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下坡测试实拍：
两名体验者准备下坡测试，即将感受下坡给体验者带来的安全，激情和舒适。
在下坡过程中，同级别车型中不多见的OFFROAD系统很好的发挥了陡坡缓降的作用，该系统可以帮助野帝实现将车辆控制在2-30公里任意时速匀速下降，此过程中驾驶者不需要采取刹车动作。
下坡过程中，野帝的陡坡缓降功能，有效的避免了急刹车带来的顿挫感，让体验者感觉很舒服。
无论是上坡还是下坡都表现的游刃有余，登顶也十分轻松。此外，野帝配备的上坡辅助和陡坡缓降这两项电子辅助配置也有效降低了该项目的操作难度，挑战极限的同时也实现了轻松越野。在下坡过程中，同级别车型中不多见的OFFROAD系统很好的发挥了陡坡缓降的作用，该系统可以帮助野帝实现将车辆控制在2-30公里任意时速匀速下降，此过程中驾驶者不需要采取刹车动作。
此外，还有精固底部装甲保护，HHC坡道辅助系统等多项智能配置，人性化的便利配备，都是野帝越野的无上帮手，硬派SUV，唯有野帝！
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2013款1.8TSI DSG 野驱版
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2013款1.8TSI DSG 野驱版
| 主要参数 | 1.4TSI 手动 探索版 2014款 | 1.4TSI DSG 探索版 2014款 | 1.4TSI 手动 极地版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 16.5799万 | 17.98万 | 18.5799万 |
| 经销商报价： | 16.5万-16.58万 | 17.98万-17.98万 | 18.5万-18.58万 |
| 品牌： | 斯柯达 | 斯柯达 | 斯柯达 |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4275/1793/1682 | 4275/1793/1682 | 4275/1793/1682 |
| 轴距(mm)： | 2638 | 2638 | 2638 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 335-1535 | 335-1535 | 335-1535 |
| 油箱容积(升)： | 55 | 55 | 55 |
| 排量(ml)： | 1395 | 1395 | 1395 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动 | 双离合变速器 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 7 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 整车整备质量(kg)： | 1415 | 1435 | 1415 |
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