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1、性能表现（5分）斯柯达 Yeti：4分
动力方面，Yeti目前仅有一种1.8T动力显得较为单一。Yeti并没有采用大众更高功率的2.0TSI发动机而是选择采用排量小些的EA888 1.8TSI发动机，最大功率为112kW，最大扭矩为250Nm。未来的国产版本可能还会增加一台更加经济的1.4TSI发动机可供选择。由于国情限制，海外版所采用的柴油发动机仍然不会引入到国内。
2、运转平顺（5分）斯柯达 Yeti：5分
由于采用的是大众 4Motion 四驱系统，所以在变速器方面，与之搭配的并非途观上的6速手自一体变速箱，而是采用了目前大众集团主流的6速DSG变速箱，这样一来反而避免了7速DSG的各种问题。
在日常驾驶模式下，DSG变速箱的表现是属于不温不火，游刃有余的。当需要快速超车加速时，切换到S运动档位并果断踩下油门，Yeti瞬间会撇掉它温文尔雅的个性，立刻进入紧绷的状态，这对于一台定位家用的SIV而言已经非常够用了。
3、 四驱系统（5分） 斯柯达 Yeti：4分
进口版Yeti采用第四代Haldex多片式离合器四驱系统，平时96%的发动机扭矩会被传输到前轮上，当电子系统探测到前后桥速度不一致或车轮打滑时，极端情况下可以将最多90%的动力输出至后桥。虽然这毕竟还是一套相对简单的四驱系统，配合180mm的离地间隙，依旧给与了Yeti一定的越野通过能力。Haldex算不上最强的4驱系统，但它是比较便宜，比较轻便，既适合公路又适合越野。
